中车连跌引资金撤退 后市谨防系统性风险

　　广州日报讯 （记者周可）复牌首日一字涨停的中国中车次日翻脸跌停，令不少资金遭遇单日“秒套”20%。昨日该股再度暴跌9.73％至26.52元，主力资金净流出44.3亿元。

　　对于“神车”后市走向，有看空分析称，前期涨幅过大已消耗合并利好，而短期难再有超预期题材；另有机构却仍在大举买入，看好后市上涨空间。分析人士提醒，市场风格切换的系统性仍值得警惕。

　　三日蒸发近1334亿元

　　继前日暴跌9.32%、市值一天蒸发近1700亿元以后，中国中车昨日持续颓势。早盘大幅低开并低位震荡，截至收盘时跌幅高达9.73%，逼近跌停，两日跌幅近20%。同步登陆港股市场的中国中车H股同样行情惨淡。

　　广州日报记者观察发现，中国中车8日复牌开盘时，股价达32.40元，而昨日收盘价26.53元，累计跌幅高达18%。以目前6078亿元的总市值计算，三天市值蒸发近1334亿元，中国中车昨日主力净流出44.3亿元。其中，昨日超大单净流出 37.16亿元，在全市场超大单净流出排名第一。

　　某资深私募基金投资顾问向广州日报记者表示，昨日该股资金流出明显，主力资金正在大举出逃。

　　机构分析两极分化

　　尽管神车股价跌势汹汹，但仍有部分机构投资者大举买入。上海证券交易所公开交易数据显示，6月9日，累积买入金额居前的四家席位均为机构专用席位，合计买入约22.62亿元；但也有三家机构专用席位在当日卖出，但合计卖出金额仅为上述买入金额的一半，为11.90亿元。

　　有机构分析师认为，“一带一路”战略下，中国中车等相关概念股仍存在再次走强的可能。另有观点称，“今年是国企改革的元年，后续相关个股仍有持续催化剂。”

　　中金公司方面则表示，维持对中国中车“推荐”的投资评级，“A股12个月目标价35 元；H股12个月目标价18 港币。”

　　不过，另有机构研报认为，中国中车前期涨幅过大，合并利好已被消耗。“合并完成后，短期再难有超预期的、具有爆发性的题材。”

　　前述基金投资顾问也向广州日报记者表示，“短期内不可能再有较大上涨。”他还表示，在目前沪综指已经突破5100点的情况下，可能出现的系统性风险将是市场最大危险因素，应谨防市场风格切换的风险。