全新换代凯美瑞：扛起日系车复兴大旗

　　一款创下中高级车月上牌量16连冠纪录的车型，在其经历史上最重要换代阶段的那一刻，绝不会缺少关注。即使是在B级车市场呈现残酷竞争态势的今天，它也具备足够的话语权，足以支撑一场有关车市王者话题的辩论。

　　这就是凯美瑞，一款凭借产品口碑、品牌美誉度及其均衡艺术，在长达5年零7个月时间里，奠定中高级车王者地位的车型。在这一代凯美瑞生命周期的最后阶段，诸多竞争对手跃上台面，市场竞争出乎意料的惨烈。2011年12月，全新换代凯美瑞正式上市，一度陷入“战国乱世”的中高级车市，又有了重新洗牌的征兆。

　　2011年是中高级车扎堆儿上市的一年，也是各大企业核心换代车型最多的一年，从德系的新迈腾、新帕萨特，到美法的新蒙迪欧·致胜、东风标致508，再到韩系的索纳塔、起亚K5等，都是足够强大的竞争对手。曾经由上一代凯美瑞闯下的中高级车江湖，在近两年日系车遭遇寒流的日子里，面临着阵地被蚕食的困境。可以说，2011年年底上市的全新换代凯美瑞，为自己选择了一个最严峻的竞争环境。

　　上一代凯美瑞的成功，源于广汽丰田这个最具魄力的企业对市场的深刻挖掘。回顾2006年在国内首度上市，凯美瑞商务化的外形、出色的舒适度和均衡的品质恰好满足了中国主流消费者的需求，至今累计销量已突破80万辆。正如业内对这款车的分析：这是一款很适合中国人心理需求的车型。

　　转眼间5年多过去了，今天的车市已经步入完全竞争阶段。为了获取更大的市场份额，即使是酷爱保留实力的德系车，在严酷的竞争态势下也按捺不住了。对于消费者来说，能享受到原汁原味的产品已不是难事，但要拥有完全符合自身需求的产品，也并不是那么容易。

　　广汽丰田认为，全新换代凯美瑞是“革命的一代”。在保留凯美瑞品牌高品质、高耐用性、高可靠性DNA的基础上，全新换代凯美瑞以设计科技、动力科技和安全科技三大科技创新，为中高级车市打开了全新的局面。同时，此次发布三种车型又满足了消费者的多种需求：凯美瑞旗舰版定位为高端商务轿车，“凯美瑞·骏瑞”是动感的运动型车，而“凯美瑞·尊瑞”则是混合动力车型。

　　针对三种车型的不同定位，广汽丰田在配置和调校方面，都进行了有针对性的处理。其中，旗舰版车型延续凯美瑞的一贯风格，凭借更丰富的配置和更优异的舒适性，满足车主对公商务车型的更高要求；骏瑞运动版极力顺应了B级车消费者的个性化、运动化趋势；尊瑞混合动力版提升产品形象、展示丰田先进的混合动力技术。在中高级车市场需求多样化的今天，能像广汽丰田这样，采用丰富的动力系统和配置方案，一口气推出三种面向不同市场产品的，尚无第二家。