1.0L+涡轮增压 海外试驾新福克斯两厢

　　如果在去年，福特汽车公司制造的全尺寸皮卡F-150也开始顺应时势的采用EcoBoost涡轮增压六缸机替代大排量自然吸气发动机的做法曾让你小小的惊讶了一下的话，那么面对眼前搭载直列三缸1.0L EcoBoost涡轮增压发动机的新一代福克斯，你恐怕更需要来杯烈性饮料坐下来好好镇定一下神经了。

　　此时此刻我在德国科隆，面对着一台两厢版第三代福克斯。那明显不同于前两代的动感外形此时已分散不了我多少注意力了，因为我一心只想搞清楚，眼前这个家伙搭载的仅在欧洲市场采用的1.0L三缸涡轮增压发动机究竟表现如何。

　　当然，一切还是要从表面说起。外形方面，新福克斯可说将福特品牌的“动感美学”设计理念带到了一个新的高度（Ford Kinetic Design）。全新的前大灯及尾灯造型都和第一、二代车型有所区别。

　　而内饰方面相比前两代车型也有了较大改观，原因皆在于福特欲提高自己当家紧凑车的形象，使其留给人们一个更高档的印象。于是，当我坐进车内，就注意到这触手可及的经过重新设计、并且采用更显质感材料设计的驾驶舱。当然，新的信息娱乐系统也值得一提。

　　总之，我想以上这些变化已经可以让新福克斯（我这里想说的是三厢版本）在和诸如新Jetta（即国内刚刚上市的新速腾）这样在北美市场走上以经济性为卖点道路车型的竞争中有所区分，而更多感受显然要开起来才知道，于是我启动这台搭载3缸发动机的两厢福克斯，准备出发一探究竟。