60亿节能汽车补贴：政策“救市”第一枪？(2)

　　-相关报道1.6L以下车型市场反应平淡

　　近日，国务院常务会议讨论通过了《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。面对着平淡如水的车市，60亿元能否刺激1.6L以下节能车型的火爆？能否带动车市走出低谷呢？记者走访发现，经销商一方面很期待60亿的财政补贴，但又认为纳入补贴范围的车型过少，对市场的推动有限。

　　“首推福瑞迪，现在活动力度很大，买的话直降1万元，还另送导航、贴膜等价值1万元的礼品。”在黄埔大道东风悦达起亚一家销售店内，记者一走进销售店，工作人员便忙着介绍产品，1.6L以下排量的车型，有K2、塞拉图、福瑞迪等等。

　　与东风悦达起亚一样，其他品牌对于1.6L以下排量节能汽车促销力度也在加大。在东风标致一家经销商店内，308的促销广告也高高悬挂于店内，现代优惠1万多元。而奇瑞旗下的QQ等车型的促销横幅上，显著地标明赠送数千元油费补贴，以及千元购车大礼包等优惠。

　　记者了解到，本次国家发布新的刺激方案后，目前市场反应平淡，并没有前两年政策推出之时的火爆效果。“1.6L以下车型并没太大的变化，前来询问的客人也没有增多。”上海通用一家经销店销售经理表示。

　　“有补贴当然很好，去年国家补的新贴标准尚未出台前，3000元的补贴很给力，当时一个月最多时有100多台的销量，现在补贴标准提升后，我们品牌的车型均没有进入补贴名单，1.6L以下车型的销量也下降了很多。”东风悦达企业工作人员表示，目前只能通过直接推出优惠活动，弥补这一块的不足，但效果与政策补贴相比相差很多。

　　奇瑞一家经销店工作人员也表示，以前国家对小排量汽车的补贴范围较广，确实推动了市场的发展。但从去年底开始，节能补贴的标准在不断提升，要求每公里的耗油量要达到很低，这样的话很多车都做不到的。按照今年60亿的补贴的要求，整个小排量车市中真正享受这项优惠的车型并不多，对市场的推动有限。　南方日报记者 郭小戈　实习生 陈阳阳