一周车事：京电动车摇号引争议 菲亚特频出故障(3)

　　6月27日 中国新闻网：北京电动车摇号争议：挤占摇号名额购车难上加难

　　去年，《北京市电动汽车管理办法》草案公布。《办法》中称，私人购买电动汽车将不参与摇号，但是仍要按照有关规定实施号牌限行。今年3月，北京新能源汽车推广中心负责人表示，购买纯电动汽车虽然不须参与摇号，但必须具备在京购车摇号的资格。而日前北京市交通委相关负责人又表示“市民购纯电动汽车也须参加摇号”。据了解，目前具体参加摇号的纯电动汽车比例尚未确定，届时将和普通机动车采取同样的摇号流程和办法，从每月2万辆机动车指标中划出一部分指标。

　　对此张志勇认为，这一政策的变化其实对电动汽车市场本身并没有太多的影响。张志勇说，现在电动汽车市场发展面临各种瓶颈，比如充电方式、网络不健全，企业售后服务不到位等，消费者对于电动汽车技术的担心和疑虑，即使不参加摇号，也不会有太多的人进入这个市场。同样，即使需要摇号，也几乎等于百分之百能够中签。但另一方面，北京市每月目前有2万个号牌指标，假设拿出5000个指标给电动汽车，那就只剩下1.5万个，这相当于北京对于传统燃油汽车的限购更紧了。

　　张志勇表示，北京实施限购这么长时间以来，交通拥堵其实不断在恶化，污染日益严重，在这种情况下，当然它还是希望能够去更加严格地限制传统汽车的市场的增长，恰恰电动汽车市场给它提供了一个借口，或者一个机会，从现有的2万辆指标中拨出一部分来发展电动汽车，这个其实是更加严格了传统汽车市场的限购，这才是这一政策出台最重要的目的。