运动or舒适 Jeep指南者对比三菱欧蓝德(4)
动力系统:激进与沉稳
Jeep指南者搭载的是一台2.4L自然吸气发动机,带有D-VVT可变气门正时技术。其最大功率125KW(170Ps),最大扭矩220N·m。与之匹配的是一台全新换装的PowerTech六速手自一体变速箱。这套动力总成的组合也直接导致了2014款指南者的“性情大变”,迅捷的动力传递带来了更加激昂的加速感受,变速箱能够准确的识别驾驶者的驾驶意图并采取积极的升降挡动作回应。深踩油门之后车子会伴随着发动机高亢的吼叫,昂首阔步般奋勇向前,或许这才是年轻消费者心目中Jeep品牌的指南者。
与上一代车型相比,13款欧蓝德的发动机在账面数据上不升反降,这台2.4L发动机的最大功率124KW(169Ps),最大扭矩220N·m。与之匹配的CVT变速箱则是小有升级,加入了可模拟6个挡位的手动模式功能。即便如此,欧蓝德的驾驶感受还是以沉稳舒适为主,CVT变速箱的决定性因素致使其在平稳顺滑的加速过程中始终让人体会不到一丝波澜。换言之,如果你想在这款车型上寻求一些驾驶乐趣的话,换挡拨片也许就是为数不多的选择余地了。
动力对比 | ||
车型 | Jeep指南者四驱豪华导航版 | 三菱欧蓝德四驱精英GT版 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
排量 | 2.4L | 2.4L |
最大功率(马力) | 125KW(170Ps) | 124KW(169Ps) |
最大扭矩 | 220N·m | 220N·m |
变速箱 | 6挡手自一体 | CVT(可模拟6挡) |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
助力类型 | 机械液压助力 | 电子助力 |
作为同一平台下的产品,指南者与欧蓝德的悬架系统采用了相同的前麦弗逊后多连杆式四轮独立结构,但较为硬朗的悬架调教在对整体性和操控性做出贡献的同时,也牺牲了一部分舒适性。两款车型的四驱系统均为采用中央多片式离合器的适时四驱形式,并同样带有四驱模式的锁止功能,可实现50:50的前后轴动力分配。
总结:作为紧凑级SUV车型中的翘楚,原本风格相近的Jeep指南者与三菱欧蓝德却在不尽相同的进化过程中,逐渐赋予了它们各自崭新的产品性格。而当这种性格展现成为鲜明个性的同时,相信消费者对运动与舒适的取舍倾向也会随之变得明朗起来。(杨恺)
车型图片 | ||
厂商指导价 | 28.09万 | 34.48万 |
品牌 | Jeep | 三菱 |
级别 | SUV | SUV |
发动机 | 2.4L 125kW | 2.4L 124kW |
变速箱 | 6挡AT | 6挡CVT |
长×宽×高(mm) | 4465×1812×1663 | 4655×1800×1680 |
车身结构 | 5门 5座 SUV | 5门 7座 SUV |
上市年份 | 2013 | 2012 |
最高车速(km/h) | 180 | 195 |
0-100加速时间(s) | 10.4 | - |
工信部油耗(L/100km) | 8.9 | 8.1 |
官方综合油耗(L/100km) | - | - |
保修政策 | 3年8万公里 | 5年10万公里 |
车长(mm) | 4465 | 4655 |
车宽(mm) | 1812 | 1800 |
车高(mm) | 1663 | 1680 |
轴距(mm) | 2635 | 2670 |
最小离地间隙(mm) | - | 215 |
车重(kg) | 1544 | 1585 |
车身结构 | SUV | SUV |
车门数 | 5 | 5 |
座位数 | 5 | 7 |
油箱容积(L) | 51 | 60 |
行李箱容积(L) | - | - |
行李箱最大容积(L) | - | - |
排量(L) | 2.4 | 2.4 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
汽缸数 | 4 | 4 |
最大功率(kW) | 125 | 124 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 220 |
最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4200 |
燃油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
环保标准 | 国IV(京V) | 欧V |
挡位个数 | 6 | 6 |
变速箱类型 | AT | CVT |
变速箱名称 | 手自一体变速箱 | CVT手自一体变速箱 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 215/55 R18 | 225/55 R18 |
后轮胎规格 | 215/55 R18 | 225/55 R18 |
备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
膝部气囊 | - | ● |
ISO FIX儿童座椅接口(国际标准) | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口(美国标准) | - | - |
胎压监测装置 | ● | - |
零胎压继续行驶 | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
防盗报警器 | ● | ● |
发动机防盗锁止 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
夜视系统 | - | - |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● |
可变悬挂 | - | - |
自动驻车 | - | - |
上坡辅助 | - | ● |
并线辅助 | - | - |
主动转向系统 | - | - |
车道偏离预警系统 | - | - |
天窗 | ● | ● |
全景天窗 | - | - |
天窗最大开启程度 | 完全开启 | 完全开启 |
运动版包围 | - | - |
铝合金轮毂 | ● | ● |
电动吸合门 | - | - |
真皮方向盘 | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | - | ● |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | - | ● |
方向盘电动调节 | - | - |
方向盘记忆 | - | - |
定速巡航 | ● | ● |
泊车辅助 | - | ● |
倒车视频影像 | ● | ● |
全景摄像头 | - | - |
自适应巡航 | - | ● |
自动泊车入位 | - | - |
无钥匙启动系统 | - | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - |
真皮/仿皮座椅 | ● | ● |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | - |
驾驶座电动调节 | ● | ● |
副驾驶座电动调节 | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - |
座椅记忆 | - | - |
前排座椅加热 | ● | ● |
后排座椅加热 | - | - |
座椅通风 | - | - |
座椅按摩 | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | ● |
后排座椅按比例放倒 | ● | - |
第三排座椅 | - | ● |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | - | ● |
后排杯架 | ● | ● |
电动后备厢 | - | ● |
GPS导航系统 | ● | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
人机交互系统 | - | - |
定位互动服务 | - | - |
内置硬盘 | - | - |
车载电视 | - | - |
中控台彩色大屏 | ● | ● |
后排液晶屏 | - | - |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
CD支持MP3 | ● | ● |
单碟CD | - | - |
虚拟多碟CD | - | - |
多碟CD | - | - |
单碟DVD | ● | ● |
多碟DVD | - | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - | - |
6-7喇叭扬声器系统 | - | ● |
8喇叭以上扬声器系统 | ● | - |
氙气大灯 | - | ● |
自动头灯 | - | - |
弯道辅助照明灯 | - | - |
随动转向大灯 | - | - |
前雾灯 | ● | ● |
后雾灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | ● |
日间行车灯 | ● | - |
车内氛围灯 | - | - |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● |
电动后视镜 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● |
后视镜电动折叠 | - | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | - |
后视镜记忆 | - | - |