中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁(2)
参与互动(0)2013款迈腾1.8TSI 舒适版和2014款雅阁 2.0L EX CVT豪华版都属于各自双方偏低配版的车型,那么它们在配置方面的表现究竟如何?我们还是先从外观方面开始对比,从下表可以看出,2013款迈腾1.8TSI 舒适版比2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版在后视镜功能上多了一项加热功能,而2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版则多出了电动天窗和日间行车灯,在实用舒适性、视觉美观和安全性上都更好一些。
| 外部配置对比一览 | ||
| 车型 | 2013款迈腾1.8TSI 舒适版 | 2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版 |
| 电动天窗 | ○ | ● |
| 日间行车灯 | - | ● |
| 自动头灯 | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | - |
| 感应雨刷 | - | - |

【2013款迈腾1.8TSI 舒适版具备外后视镜加热功能】

【2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版配备了日间行车灯】
虽然都是偏低配版的车型,但是2013款迈腾1.8TSI 舒适版与2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版在舒适性配置上的差别还是比较明显的。虽然都配备了真皮方向盘和真皮座椅,但是2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版还配备了多功能方向盘、倒车雷达、定速巡航,而且前排座椅为电动调节并具有加热功能,空调系统采用了分区自动空调,整体而言在车辆使用的舒适与便利程度上都有不少提升;而2013款迈腾1.8TSI 舒适版仅仅是在空调系统上为后排座椅配备了出风口,对提升后排乘客的舒适度有所帮助。
| 内部配置对比一览 | ||
| 车型 | 2013款迈腾1.8TSI 舒适版 | 2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 真皮座椅 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 前排座椅电动调节 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 分区自动空调 | - | ● |
| 后排出风口 | ● | - |

【2013款迈腾1.8TSI 舒适版具备后排空调出风口】

【2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版配备分区自动空调】
【2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版前排座椅为电动调节】
在多媒体功能配置方面,2013款迈腾1.8TSI 舒适版显得有些吝啬,而2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版则要稍好一些,不但具备中控台彩色大屏而且配备有倒车视频影像功能,但两车都未配备GPS导航和蓝牙车载电话。
| 多媒体功能对比一览 | ||
| 车型 | 2013款迈腾1.8TSI 舒适版 | 2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版 |
| 中控台彩色大屏 | - | ● |
| GPS导航 | - | - |
| 蓝牙车载电话 | - | - |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | - | ● |

【2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版配备倒车视频影像功能】

【2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版配备有中控台彩色显示大屏】
再来比较一下两款车型在安全性配置上的差别,整体来看,2013款迈腾1.8TSI 舒适版和2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版之间的差别很小。前排双安全气囊、前排侧气囊和车身稳定控制系统都是两款车型的标准配置,主要差别在于2013款迈腾1.8TSI 舒适版配备了胎压监测系统,而2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版则另配有前后排头部气帘。
| 安全性配置对比一览 | ||
| 车型 | 2013款迈腾1.8TSI 舒适版 | 2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版 |
| 前排双安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 前/后头部气帘 | - | ● |
| 胎压监测 | ● | - |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
总结:
通过对比我们发现,虽然两车都属于各自双方偏低配的车型,但是2013款迈腾1.8TSI 舒适版和2014款雅阁2.0L EX CVT豪华版在配置方面的差别还是非常明显的,雅阁在车辆使用便利性功能与多媒体、舒适度方面的性价比要好于同等价位的迈腾;不过由于第九代雅阁进入市场之后,其在销售环节的优惠力度还没能完全打开,这一点比起迈腾又没有明显的优势。
另外,2013款迈腾相比前款车型有了较大的配置升级,除了全系标配胎压监测系统,所有豪华型增配6.5英寸彩色触摸屏、6CD音响,所有尊贵型增配自动泊车系统、导航、蓝牙、方向盘桃木+真皮装饰、EasyOpen后盖感应开启系统,2.0TSI至尊版增配ACC自适应巡航系统、EasyOpen后盖感应开启系统,3.0FSI旗舰型增配EasyOpen后盖感应开启系统,可以说竞争力也不容小觑。
对于正持币观望的消费者来说,不妨再耐心等待一阵,相信在不远的日子里中级车市场的激烈竞争会带给消费者更多的实惠。(石嵩)
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