传承&进化 两代车主眼中的第七代高尔夫

　　从1974年第一代车型问世，高尔夫已经在接下来的39年里成功完成七代车型的演变。纵览几代高尔夫，不论是德国大众还是一汽-大众，从来没有在“高尔夫”上吝啬过，当时最先进、最优秀的技术、装备，均一次又一次见诸于历代高尔夫车型中。

　　如今，全新的第七代高尔夫已经来到了我们身边。作为高尔夫家族的最新成员，第七代高尔夫相对于前几代车型有哪些传承及进化？在国产第七代高尔夫正式上市之前，我们请到了爱卡编辑部的两代高尔夫车主，与大家聊聊他们眼中的高尔夫。

　　●我们对高尔夫的感情

　　包子：家中一系列的大众车成就了我的“大众情节”，最为中意高尔夫的造型。

　　对于我而言，就是人们嘴里常说的“大众粉”。从对车感兴趣开始，家里的第一辆车就是父亲单位淘汰的老捷达，还是化油器的。虽然有年头了，但是车况不错，只是内饰一般。接着家里迎来了第一辆新车——捷达王。05年，老宝来上市后，家里再次购买了一辆1.6L 手动版，可以说我的大众情节也是从小建立的。后来由于种种原因，家里卖掉了老宝来，转而买了其他品牌的车型。而我的大众情节依旧，这也促成了我现在的这辆第四代高尔夫的到来。

　　作为国内第一代国产的高尔夫车型，高尔夫4的外观设计是最被人称道的。曾有人说过这一代高尔夫是最经典的，而在我眼里，高尔夫4的一切都是熟悉的。历经了这么多年，大众的经典设计至今都不显落伍。大灯是我最喜欢的地方，而内饰也是最让我着迷的，三幅式方向盘，简洁明了的中控台，透着德国人的务实。当然了，动力上，1.8L自然吸气发动搭配4AT的动力组合，在日常生活中可以完全满足，只是油耗不低。

　　高尔夫4是一种情节，但上市之初，由于价格过高，和对两厢车的不接受，高尔夫4当时的销售情况很惨淡，然而在多年以后，越来越多的人开始迷上了他，包括很多的年轻人。虽然后面的高尔夫6也很优秀，但我还是喜欢更经典、更复古的4代。

　　原麟：均衡是我选择高尔夫的原因。

　　与大多数人一样，我接触的第一台高尔夫是国产的第四代高尔夫，我深深的记得当年第四代高尔夫的内饰做工以及行驶品质让我尤为赞叹。到我买车的时候，几乎把所有的A级车看了个遍。由于对大众这个品牌情有独钟，而最心仪的GTI又加价严重，最后只锁定了高尔夫6与速腾冠军版。虽然速腾冠军版的动力相比高尔夫6要更好，但我对那个高高翘起的大屁股实在提不起兴趣。也许是受到第四代高尔夫的影响，高尔夫6成为了我人生中第一辆真正意义上属于我的车。

　　在我看来，高尔夫6的在同级别中并不是动力最强劲的，悬挂调校的也并不运动，其他方面也都配不上“神车”的称号。为什么选择高尔夫6？我觉得均衡也许是最重要的原因。从外观设计、内饰质感，再到科技配置、行驶品质，高尔夫6都能让我感到满意。当然，不满一定是有的，比如那台7速DSG，在拥有高尔夫6将近4年的时间里我前后更换过离合器总成与滑阀箱。虽然换挡速度足够快，传动效率足够高，但可靠的品质永远是厂商应该首先考虑的，对于消费者来说也是最重要的。所以，我衷心希望类似DSG的问题不要再出现在高尔夫7上面。