为什么敢卖20万？五问五答解读哈弗H8

　　说起2013年广州车展上的明星车型，哈弗H8可谓当仁不让，作为自主品牌最受关注的SUV车型，H8车展上市赚足了眼球，摆满了整整一个哈弗展台霸气四溢。然而，更让人意想不到的是，其20余万的售价，与之前预计的15万起差距甚大。那么这款“蓄谋已久”的自主SUV车型敢买20万，相比于H5、H6有质的突破吗？失去了价格优势后还有资格与合资车型叫板吗？这款车该不该“跳龙门”？未来将担任走量的任务还是仅仅作为提升哈弗品牌形象的一个牺牲品？让我们在以下的文章中，对这款车型进行深入探讨。

　　一问：哈弗H8售价20.18万起！贵吗？

　　长城一直以来，在自主品牌中比较成功的主要原因，源自其对市场需求的精准把控。但是，一向以价廉配置高为卖点的自主品牌，出了一款20万元以上的SUV！使得这款车颇受争议，哈弗H8卖的贵吗？相信大多数人都会回答：贵！

【哈弗H8上市现场】

　　且不说其它自主品牌目前还没有起售价上了20万的SUV，哈弗H8即便是就其品牌自身产品线来说，也确实是和H6有了很大的跨越。之前，大多数媒体和消费者普遍预计哈弗H8售价会在15-20万元之间，预计其售价会紧贴哈弗H6的9.58-15.18万元，因为价格与品牌定位循序渐进比较容易被消费者接受。比如哈弗H6，价格受到认可，然后再推出的车型，逐渐提高价格与性能，慢慢向高端靠拢，车系价格区间紧密衔接，让消费者只要认同最低车系的价格，就会认同最高的，因为性能和配置差距明摆着。而直接出个跟之前车系价格差距大，没有衔接的高端车，大家普遍会觉得，定价有问题不值，再好的车，也会觉得不值。

【当前市场热销的哈弗H6车型】

【2013款哈弗H5】

　　如果横向比较，反观当前市面上20万级别同价位的中型SUV，有全新胜达、汉兰达、纳智捷大7 SUV、雪佛兰科帕奇、三菱帕杰罗劲畅等，哈弗H8与竞争对手售价对比如下：

【哈弗H8亮相广州车展】

　　比较而言，同价位的合资中型车，和H8相比，都会呈现出一个共同点——个小、不霸气，轴距2915mm的哈弗H8比他们整整大一圈（具体数据比较会在下文中体现）。此外，H8定价虽高，但是和同等大小的合资车相比还算便宜的。所以，哈弗H8定价贵不贵？可以说即便卖到20万，也会有人买，就是不会像哈弗H6卖得那样火了。