脱掉神车光环 国产高尔夫7剩下些什么?(4)
●谁是全新高尔夫的主要对手?
国产高尔夫7相比英朗XT的优势越来越大,在英朗XT没有换代之前,对高尔夫7的威胁不会太大。从这个级别销量排名的榜单上看,稳居第一的福克斯两厢无疑是高尔夫7最大的对手。虽然高尔夫7的尺寸有所加大,但与福克斯两厢对比,各项参数都不占优势。
【国产高尔夫7最直接的竞争对手为福克斯两厢和英朗XT】
车身尺寸对比 | |||||
高尔夫6 | 高尔夫7 | 福克斯两厢 | 英朗XT | 骐达 | |
长(mm) | 4199 | 4255 | 4368 | 4419 | 4295 |
宽(mm) | 1786 | 1799 | 1823 | 1814 | 1760 |
高(mm) | 1479 | 1452 | 1483 | 1487 | 1520 |
轴距(mm) | 2578 | 2637 | 2648 | 2685 | 2700 |
动力性能对比 | |||||
高尔夫6 1.4TSI DSG | 高尔夫7 1.4TSI DSG(高功) |
福克斯两厢 2.0L双离合 |
英朗XT 1.6T AT |
骐达 1.6T CVT |
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最大功率 | 96kW/5000rpm | 110kW/5000-6000rpm | 125kW/6600rpm | 135kW/5800rpm | 140kW/5600rpm |
峰值扭矩 | 220Nm/1750-3500rpm | 250Nm/1750-3000rpm | 202Nm/4450rpm | 235Nm/2200-5600rpm | 240Nm/2400-5200rpm |
0-100km/h加速 | 9.5s | 8.2s | 9.0s | 9.0s | 8.2s |
百公里油耗 | 6.3L/100km | 5.4L/100km | 6.8L/100km | 7.8L/ 100km | 7.8L/100km |
在性能上的表现,国产高尔夫7 1.4TSI高功率版在0-100km/h加速上的成绩为8.04s,这主要得益于EA211动力输出的提升,同时车身减轻,超过了福克斯两厢2.0L的约9s。不过,国产版1.4TSI高功率版并非主推车型,而1.6L和1.4TSI低功率版在与福克斯两厢的对决中并不占优势。
●高尔夫的历史渊源
高尔夫应该算得上大众集团旗下最为重要的一款车型,自1974年诞生以来,高尔夫已有39年的历史,至今历经七代。以掀背造型亮相的第一代高尔夫诞生于1974年,第一代设计师乔治亚罗的“折纸”设计理念给人耳目一新的感觉。而衍生车型自诞生起就是高尔夫的一个特色,第一代高尔夫衍生了敞篷、三厢和GTI等多个版本,并且均取得了非常骄人的销售成绩。
国内消费者最先接触的是第四代高尔夫,尽管在2003年国产时,其海外版车型已经停产。在当时来讲,先进的制造工艺和技术给国人留下了深刻的印象。第六代高尔夫是国人最为熟悉的一代,2008年海外推出,2009年10月正式国内上市,汲取四代高尔夫的前车之鉴,新高尔夫采用了一个较低的售价切入市场,新颖的TSI+DSG技术组合很快得到了国人的认可和追捧,
经过40多年的发展、传承和不断的改进,高尔夫已历经多次换代,“Golf”这四个字母的影响力也变得越来越大,随后基于高尔夫的GTI和R版本更是为其增添了更多吸引力。截止到2012年为止,高尔夫的全球销量已经超过2900万辆,使其一跃成为大众旗下有史以来最畅销的车型。
【国产化后的三代高尔夫】
总结:如果把它定位运动型车型,它的扭力梁式半独立悬挂让它并饱受诟病,如果把它定位纯家用车型,其后排空间和舒适性与日系车型还相差很远。所以说,全新高尔夫并不那么纯粹,用偏运动家用紧凑级轿车来定义它更为合适,不过至少这个并不纯粹的家伙没有在其他方面糊弄中国消费者,还算原汁原味的保持了德国品质。数据上变大的车身尺寸,更加出色的燃油经济性,以及更丰富的配置等等,这都让高尔夫7的竞争力有了大幅的提升,但是价格让国产高尔夫7变得并不那么突出,B级车都可以跨级抢占它的市场,国产高尔夫7平添了很多竞争对手。(谢嵩)