看着用着开着都舒心——试驾奇瑞瑞虎5(2)

　　内饰：驾驶席视野良好、配置为1.6T留有余地

　　瑞虎5中控区域简洁的布局，以及工艺水顺的大幅提升，在此前的静态体验文章中我们同事便给予了很高的评价，而此次试驾我们又发现了另一特质：瑞虎5的A柱倾斜度与宽度设计十分巧妙，加之前排座椅的基础高度要高于常见的一些车型，使得驾驶席的视野十分出众。不过刻意的抬高座垫也带来了一点不足，座垫高度较高也给下车带来了不便，侧身下车这个动作，感觉应该踩到到地了吧，而实际仍有一小段距离。

　　如上图，前排座椅基础高度较高并没影响到头部空间，而后排座垫较短方便了乘客上下车，却牺牲了对腿部的支撑功能。

　　瑞虎5在售的全系车型，除了最低配其余车款均配备了博世9.0版本ESP，但其功能是默认强制开启的，无法在车内手动关闭，而ESP按钮预计将出现在后期推出的1.6T车型中，占据如今2.0L挡把前的4个预留模块的一个位置，其余位置据悉将引入座椅电加热功能，现售版本没有的电动折叠后视镜，同理也会填补在现在的预留位置上。

　　另外值得多说一句的是，瑞虎5的这款多媒体系统只有主菜单和子菜单两级目录，具体功能一律是每一大项的第三级，相比一些品牌采用多级菜单，完全没有驾车时操作不便的问题，逻辑性出众并且十分容易上手。这也正是奇瑞研发团队“用户要什么样，就设计成什么样”全新思路的一个剪影。