2014达喀尔前瞻 争冠悬念大参赛车辆多(2)

　　MINI：X-Raid战队布置“群狼战术”

　　包揽过往两届汽车组车手、车队总冠军的MINI X-Raid车队继续加大投入，他们将在2014年总共派出12队人马出征，分为Monster Energy X-Raid车队与X-Raid车队。

　　Monster Energy X-Raid车队有4对车手，并且名将云集，领军人物自然是11次达喀尔拉力赛总冠军纪录缔造者彼得汉塞尔。作为2014年汽车组总冠军的头号热门，法国人的目标也是代表老东家连续三次染指最高殊荣。

　　除了彼得汉塞尔之外，还有2004年达喀尔拉力赛摩托车组总冠军罗马，以及霍洛维茨和特拉诺瓦助阵。

　　X-Raid车队中共有8对车手，被众人所熟知的当属2011年汽车组总冠军卡塔尔人阿提亚，另外一位，也是中国车迷最为关注的车手，自然是周勇。

　　周勇：跻身世界一流车队

　　自2010年起，周勇代表长城哈弗车队出战达喀尔拉力赛，并在2011年的比赛拿到汽车组总成绩第22名，又一次成为当年发挥最好的中国车手。随后两届比赛中，周勇的表现愈发平稳，而且还创造过赛段前10的佳绩。特别是2013年，周勇再次拿到总成绩第19，追平了个人历史最佳成绩。

　　2014年，周勇与领航员潘宏宇将驾驶319号MINI赛车开启南美达喀尔之旅，而这也是第一位中国车手驾驶国际一线阵营的拉力赛车出战该赛事。有了国际赛事团队的运作和支持，也使得更多中国车迷对周勇2014年的比赛抱以更高期望，也祝愿周勇能够更进一步，取得令人振奋的成绩。

　　MINI ALL 4 Racing赛车的长/宽/高分别是4333/1998/1966mm。动力方面，该车搭载一台型号为N57RS12的3.0升直列6缸双涡轮增压柴油发动机（空气限流器直径为38mm），最大功率307马力，峰值扭矩700牛·米，配以一台Sadev 6速序列式变速箱，与Xtrac品牌的差速器，最高时速可达178公里/小时。

　　长城哈弗车队：打造“双外援”组合

　　中国车队方面，只有长城哈弗一支车队参加2014年达喀尔拉力赛，这也是哈弗车队连续第5年参赛。相比往届，2014年一大重要变化就是没有了中国车手身影，取而代之的是“双外援”组合。

长城哈弗车队306号车手索萨。

　　卡洛斯·索萨，车迷一定非常熟悉了，他已经两次代表哈弗车队出战达喀尔拉力赛，并在2013年取得了汽车组第6的佳绩，这也是中国车队的车手取得的最佳达喀尔战绩，2014年他将与领航员葡萄牙人米格尔驾驶306号赛车再次向历史记录发起冲击。

　　不再继续启用周勇，那么谁来填补空缺呢？直至哈弗车队出征2014达喀尔发布会上，这个答案才终于揭晓——克里斯蒂安。

克里斯蒂安的领航员，法国人让·皮埃尔。

　　这位名不见经传的法国人在摩托车、汽车、达喀尔等多项不同类型的越野赛事中都取得过不错的战绩。领航员让·皮埃尔，他在2012年曾与卡索萨搭档，代表长城哈弗出战，最终拿到了汽车组第7，刷新了当时中国车队在达喀尔拉力赛上的最好战绩。

从左至右：米格尔、索萨、克里斯蒂安、让·皮埃尔以及车队总监董明。

　　丰田：重整旗鼓，冲击MINI

　　虽说MINI“战团”已经强大到了“恐怖”的程度了，但也不能掉以轻心。曾经在2009年驾驶大众途锐赛车夺取首届“南美达喀尔”汽车组冠军的德维里尔斯，就在重重阻隔之下驾驶Imperial丰田Hilux赛车拿到了2013年汽车组亚军，打乱了MINI计划包揽前三的如意算盘。

　　重整旗鼓的德维里尔斯，将在2014年达喀尔拉力赛上驾驶改进后的302号赛车，向MINI战团发起挑战。虽然比赛尚未打响，但剑拔弩张的气氛已愈发浓厚。