未来究竟还有多远？——试驾之诺1E纯电动车

　　近日在各大网站的头条看到这样一则新闻，北京市市长王安顺向国家签订生死状，称若治不好北京的空气污染则提头来见。并将防治PM2.5纳入法律条文予以明确，同时承诺2017年彻底改变北京的空气质量。空气污染来自多方面，其中舆论最为激烈的当属机动车尾气。在国家的扶植以及鼓励下，多家自主车厂开始研发并生产纯电动车。作为一种零排放的交通工具，电动车越来越多的成为大家关注的对象。今天我们试驾的主角正是这样一辆纯电动车，之诺1E，一款我们既熟悉而又陌生的电动车。

　　电动车看似充满未来感，但其实它已经很有历史。早在1896年，费迪南德-保时捷先生就已经制造出了一款名为“Lohner-Porsche”的纯电动汽车，在当时颇为轰动。虽然已经过去了118年，但大家对于电动车的认知似乎并不太多。汽车仍是内燃机的天下。或许在1896年时，人们认为电动车是一辆并不切实际的车，但是100多年后的今天，我们似乎依然有这样的顾虑。“未来”，究竟离我们还有多远？

　　这是一个学术话题，今天我们也就不过多讨论了。还是来看看今天的主角。之诺，一个陌生而又年轻的自主品牌。其首款车型1E选择了另辟蹊径的电动道路。不过在我介绍这个品牌之前，相信大家从车的外观就能看出些许端倪。没错，它的上家正是华晨宝马。

　　但是为什么首款车型就选择X1作为原型车呢？厂家正是看中了国内目前火爆的SUV市场，采用X1为平台也会得到更为广泛的消费群体。

　　另辟蹊径的造车方式，同样另辟蹊径的的还有营销策略，因为这部车只租不买。

　　外观的设计再熟悉不过，它正是来源于宝马X1。尽管厂家只字未提宝马X1的事情，但相信群众的眼睛是雪亮的，它正是在X1的基础上，进行了Facelift而来。

　　在Facelift时，厂家刻意加入了更多的镀铬元素，并削减了X1原有的一些SUV特征。在车头前部加入了大面积的银灰色面板，以使其拥有更多电动车外观元素。车尾相比车头来说改变更大，整个尾灯组均被重新设计，后保险杆还加入了两个圆形刹车灯以提升视觉效果。