练健美的奶油小生——试驾长安CS752.0L

　　最近关于长安的新闻真不少。不久前刚刚上市的新奔奔，其靓丽的外观着实给人以惊艳感。就外观设计而言，长安最近的作品大有追赶国际一线品牌的架势。而就在前两天，前宝马设计总监克里斯·班戈正式加盟长安汽车，这无疑为长安的设计能力注入一剂强心针。CS75，长安自信的在法兰克福车展，当着全世界的面首发了这款紧凑级SUV车型。犹记得当初笔者还曾经撰写过CS75的静态体验文章，也曾对其外观设计连连称赞。转眼半年过去了，这款在法兰克福车展惊艳四座的CS75终于迎来了试驾机会。这一次的近身接触，能给我们带来怎样的体验呢？

　　就整体视觉效果而言，CS75很成功的给众人营造了一个看上去很大的“体格”，但就车身尺寸而言，它并没有看上去那么“显大”。CS75定位于紧凑级SUV，是一款面向年轻人的都市SUV车型。动力储备方面，CS75分别配备了2.0L自然吸气以及1.8T涡轮增压两种不同的发动机，与之搭配的则为6速手动变速箱以及6速自动变速箱。

　　竞品车型则锁定在哈佛H6、奔腾X80、瑞虎5等车型。不过在竞争日益白热化的SUV市场，CS75是否有足够的竞争力呢？咱们下面细说。

　　首先给外观设计下个简单的定义，笔者个人认为CS75完全可以对得起“很漂亮”这三个字。CS75来自于长安全球研发平台， 而外形设计主要由位于意大利的设计中心负责。整车给人以刚劲十足的视觉效果，这样的视觉效果也一定成程度上拉大了它感官的大小。

　　可能有人会觉得它长得像路虎，嗨，审美这事儿没有个统一的界限，我还觉得它像RAV4呢。但就目前长安的设计团队而言，是像欧洲车企一样自成一派走家族路线，还是跟日系部分车企一样，每个车都有各自的灵魂呢？这似乎是他们下一步要考虑的事情，抄袭对于它们乃至广大自主品牌来说已经是过去式了。

　　车身线条多采用棱角分明的设计元素，这样的硬朗设计从车头一直延伸至车尾。无论从哪个角度看上去，CS75都会给人以刚劲有力的硬汉风格。上扬的腰线搭配立体效果的后轮拱，使得侧身视觉效果更加紧凑动感。

　　相比车头咄咄逼人的硬朗风格，车尾则相对有些收敛。从视觉效果来看，车尾明显给人以更紧凑的感觉。从尾灯到保险杠依旧充斥着硬朗的设计线条。

　　车身尺寸方面，CS75的长宽高分别为4650mm*1850mm*1695mm（1.8T车型为1705mm），轴距为2700mm。其最小离地间隙为190mm。