化繁为简 BMW xDrive智能全驱体验试驾(2)

　　赛道试驾

　　百看不如一试，经过分组之后A组媒体老师首先进行公路试驾，由于天公并不作美，教练带领车队以80-100km/h的安全车速，带领车队在赛道上进行了并不激烈的驾驶体验。

　　其实在这样的时速下，四驱系统的优势并没有完全发挥出来，但是试驾过程当中，还是可以感受到BMW一直所追求的精准操控。车辆很愿意配合驾驶员手部的转向动作，搭配上换挡速度极快且足够“聪明”的8速变速箱，令整个过程顺畅、自然，不过自从BMW更换电子助力转向之后，曾经能够通过方向盘传递到手指神经末梢的丰富路感，也是一去不复返。

　　短暂的体验过后，教练为各位媒体老师准备了竞赛环节，所驾驶的车辆是拥有xDrive系统的435i车型。

　　挂入S档，开启SPORT+模式，车辆会自动开启DTC模式，在该模式下，电子系统会允许车轮有一定程度的打滑，而并不会直接采用切断动力的“粗暴”手段来进行干预。

　　3.0T涡轮增压发动机从1200转开始就可以输出最大扭矩，在这条不长的赛道上，宽泛的扭矩输出将令车辆在加速性能上拥有更大的优势。

　　绕桩、紧急变线、紧急制动三个环节不仅考验发动机与变速箱匹配的默契程度，对于悬挂的回弹速度和车辆侧倾的抑制也有较高要求，在这种湿滑路面上，拥有xDrive系统相比普通的后驱车型而言，车尾会变的更可控，换句话说，它更愿意帮助驾驶者将车辆送入弯中，而不必令驾驶者胆战心惊，产生多余的担心。