Italy奏鸣曲 试驾法拉利F12berlinetta(8)

　　法拉利并不允许我们把这台740匹的猛兽开上赛道。但说句实话，这样的道路试驾对于F12 berlinetta来说实在太过平淡。一切为赛道而生的它，也只有在赛道上才能找到属于它的那一份激情。所以，我们首先来看看F12 berlinetta在故乡Fiorano赛道的表现。

　　Fiorano赛道就像是法拉利所有车型的终极检测场，几乎所有法拉利车型都需要在Fiorano赛道经过严苛的考验与调校。这条赛道总长2.97公里，同时也是法拉利F1赛车的首航之地。而每一款法拉利跑车在Fiorano赛道所作出的圈速也成为该车型技术指标中一项非常重要的数据。

　　从自家同门兄弟的对比圈速来看，F12 berlinetta要比前身599GTB足足快了3.5秒。而相比高它一级的神作Enzo来说，F12 berlinetta也只慢了0.7秒。由此可见F12 berlinetta的赛道性能之优异。

　　驾驶

　　我想这部试驾车应该被封存很久了，当我见到它时，一副凶狠面容的它躲在停车场的一个角落里，身上落了厚厚的一层尘土，我抱着拯救它的心态将他开出停车场，而这台许久不能尽情呼吸的V12大家伙也一定盼望着新主人带它舒活舒活筋骨。带它好好冲了澡后，我和这个猛兽前往了一个并没有太多车和人的深山。而去的路上，恰好是我和它慢慢交朋友磨合的好时期。

　　如果你真的有实力，且热爱驾驶，热爱赛车，那么我想在这个级别中，F12 berlinetta是我唯一推荐的车型。它并不像大多数超跑那样难以驾驭，即使是没有经过专业培训的初学者，也能够在大脚油门炫耀声浪的同时简单稳定地控制住车辆。但同时，若在赛道上开启RACE模式，你能即刻感受到那份纯粹的赛车感。

　　路途逐渐接近山道，而我对于它的掌控也趋于轻车熟路。受不了巡航时慢悠悠的游荡，拨片连降3挡，随着双离合变速箱比眨眼还快的反应，身体好似被踹了一脚！