不惧怕打滑试驾宝马3系/5系LixDrive(2)

　　宝马328Li xDrive体验

　　为了让国内北方用户更好的感受宝马的驾驶乐趣，2014年5月22日宝马推出了3系四驱版车型。本次推出的四驱版均采用了2.0T高功率版发动机，匹配8AT运动型变速箱。下面让我们来看看328Li xDrive的性能如何。

　　推出的三款新车与之前的3系相比，在外观方面没有太大变化，尾部的xDrive标识是全车唯一一处可以分辨四驱版与普通车型差别的地方。另外在配置方面，新车与普通3系相比没有任何变化。

　　滑轮组、交叉轴和驼峰路这三个项目貌似与轿车没有太大关系。但328Li xDrive能够顺利的通过测试项目，除了xDrive四驱系统帮助外，DSC车身稳定系统也加入协助。xDrive虽然能够非常合理的分配动力，但不能锁死失去抓地力的车轮，因此在通过交叉轴，滑轮组等项目时，还是需要DSC的扩展功能——电子差速锁来协助车辆脱困。越野完全不是328Li xDrive车型要行走的路段。冰雪等各种复杂铺装路面，才是3系xDrive真正的用武之地。

　　一面是天堂、一面是地狱，半干、半湿的路面对于所有车辆来说都是个噩梦。在这种路面中行驶，车辆极易失控。在绕桩体验中，起步时328Li xDrive车型让我认为这台车与后驱版3系没有太大区别，40:60的前后动力分配还是更偏向后轮驱动。但真正绕桩时，四驱与两驱的区别就被放大了，在干湿两种路面切换时，车辆的尾部也会不安分的有些摆动，但通过动力重新分配与DSC系统协调帮助下，车辆的极限大大提高，车还是随着驾驶员的意图在行驶。如果是普通3系的话，这种情况下车辆会失控到无法预料的状态。