全面展现实力！测试保时捷Macan Turbo(3)

　　■ 空间表现：后排乘坐空间一般，全景天窗喜闻乐见

　　带有14向电动调节的真皮座椅为MacanTurbo的标准配置，正如上文所提到的，我们所测试的这台试驾车选用了视觉效果较为普通的黑色内饰，因此座椅为黑色真皮打孔座椅。另外，为了提供更强的支撑性，Macan座椅的填充物偏硬，在长途乘坐时能够有效降低疲劳感。

　　车内乘坐空间表现上，身高180cm的编辑身处前排，头部约有一拳左右的空间，此时移身至后排，腿部约有两拳左右的空间，但头部已经碰到了顶篷，溜背式的车顶造型势必会牺牲一部分车内空间。另外后排地板中央有着非常高的隆起，并且纵向间距也不是很大，后排中央乘客的乘坐舒适性并不是很好。

　　全景天窗为MacanTurbo的标准配置，巨大的天窗向来是深受中国消费者青睐的配置之一，我们实际测得天窗的长边为1100mm，宽边为720mm，可打开部分为520mm×720mm，采光面积约为0.79平方米，开启面积约为0.37平方米。

　　后备厢开关按键位于后玻璃雨刮器底部，初次使用时可能会遇到找不到开关的尴尬，不过这样隐匿的开关设计好处是可以不破坏优美的尾门线条。在后备厢容积方面，保时捷官方给出了500-1500L的数据，这样的表现算得上中规中矩。另外，MacanTurbo还提供了装载模式，按键位于后备厢内右侧，开启该功能后，车尾能够利用空气悬架降低40mm，车头则会升高40mm，方便装载货物。当车辆行驶后，车身便会自动恢复至正常状态，当然你也可以通过按钮手动将其恢复。