配置好悬挂软 试驾新一代东风标致408

　　今年是东风标致——“升蓝计划”的突破年，“新一代408”作为升蓝计划的重要一环，那就再也不能仅仅是对老车型进行改款那么简单。新一代408属于真正意义上的垂直换代。在平台方面，新一代408采用神龙公司斥巨资引进的EMP2模块化平台，在产品特性上，新一代408似乎并不是年轻消费者的“菜”，而是主打家用。

　　新车亮点：

　　车身不再显得臃肿

　　新动力跟上时代步伐

　　主动安全配置厚道

　　新车不足：

　　操控感让人昏昏欲睡

　　新车味道不小

　　被动安全性未知

　　新一代408诞生于EMP2平台

　　EMP2平台是一个较为开放的平台，在其上可以诞生出不同轴距采用全新电子架构的轻量化车型，包括轿车、MPV、SUV等多种产品。这个平台还可以搭载多种动力总成和多种全新科技装备，这也使得新一代408上出现的科技配置较为丰富。

　　外观：没有法国式的激进 看起像中级车

　　老款408是国内主要设计的一款针对家用的车型，其主要卖点就是在超凡的空间上，但也正是如此，老款408看来有点“臃肿”，加之其动力系统明显跟不上时代(自然吸气+4AT或6AT)，导致标致408的市场表现一直不温不火。

　　新一代408在外观上同样追求空间，但其在车身比例上明显要比老款车型来得老道。在拉伸了车头与车尾的长度后，新一代408的车身虽赶不上运动车款那样干净利落，但也绝对算的上一款“不丑”的车型。全LED大灯设计绝对算得上新一代408的亮点，部分车身也采用了仿生学和建筑学外观设计。新一代408的车身尺寸为4750/1820/1488mm，轴距2730mm，其在A级(紧凑级)车市场已经是上限了。

　　上下分体式前进气格栅层次感很好，相比老款车型提升了精气神。新一代408的这款全LED大灯包含了由13颗LED组成的日间行车灯、LED近光灯配透镜以及两个LED远光灯组，不过此配置只出现在1.6T车型上。