奔驰/大众等 车企产品新命名规划解读(2)

　　回忆奥迪新命名方法

　　在今年的广州车展期间，大众汽车正式宣布在华产品尾标将变更为扭矩标识。不过在介绍大众新命名规则之前，我们有必要回忆一下属于大众旗下的奥迪品牌更名历史，其实早在2012年1月奥迪官方就正式宣布，对旗下车型采用全新的命名方式，由原来以排量命名的方式变成通过百公里加速G值计算出来的一个数字的命名方式。新命名计算中具体数值来源的公式为：100000/3600/车型0-100km/h加速时间/9.8×100 （取整），这个命名方法只适用于中国市场。

　　奥迪为什么要换名呢？其实在当初公布新命名方法时已经做出了官方解释，随着技术的发展，单纯的排量标识已经无法代表车辆性能或输出功率。比如T（涡轮增压）技术有大T、小T之分，同样3.0T、2.0T的标识已经无法正确识别车辆性能；此外，随着混合动力、电动等新能源的引入，排量的影响将越来越小甚至消失。驾驶者真正能感觉到的，是通过发动机的功率输出和汽车重量而传达出的汽车性能。新命名方法的推出使得新尾标直接体现了车辆的高效和整体性能，并解决了未来要面对的电动车无法以排量标识的问题。

　　大众新命名规划解读

　　奥迪更名时隔两年之后，大众汽车也宣布了新命名规则。按照全新命名规则，新的命名方式将以牛·米为单位的扭矩等级标记值 + 发动机技术类型”，将具备6种名称，分别为180、230、280、300、330、380，对应目前1.4L、1.8L和2.0L等排量的发动机。

　　从前期曝光的大众新速腾谍照图中能看到，新速腾尾部的标识已经改为“280 TSI”，而这个标识代表的意思就是，新速腾配备的发动机是扭矩等级为280Nm的TSI发动机。

一汽-大众速腾更换新尾标

　　说到具体扭矩的分级规则，大众将汽车发动机的扭矩值（牛 米）划分为若干个“扭矩等级“，间隔差值为50 牛 米。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。

更换尾部标识后的捷达车型

大众新的尾部标识演示

更换尾部标识后的速腾车型

　　按照新命名规则，从目前大众市场上销售的车型来看，捷达和桑塔纳这样的车型以后尾部标识将会采用180标注；高尔夫、朗逸、途安等尾部标识将采用230标注；CC、迈腾、帕萨特等尾部将采用300标注。但需要注意的是，途锐和辉腾目前还未确定在新命名范围之内。