奔驰/大众等 车企产品新命名规划解读(3)

　　回忆英菲尼迪新命名方法

　　2012年12月18日，英菲尼迪正式公布了旗下车型的全新命名方式，根据全新命名体系，英菲尼迪将以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀；以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀。在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别，数字越大，级别越高。

　　通过上面这张图我们能清洗的看到，英菲尼迪没有采用新命名之前，命名体系看上去有一些混乱，从名字上不能很容易的看出车型的级别。采用了新的命名方法后，英菲尼迪的车型命名体系明显清晰和统一了很多，也使得英菲尼迪未来可以有充裕的车型延展空间。

　　仔细分析之前的车型命名后，我们能一目了然的看到新的命名对英菲尼迪未来的发展有着多么重要的作用。就拿轿车为例，按照之前的命名方式，英菲尼迪如果想开发一个比G系更加低端的车型，就需要在A-F里选择一个字母，但这些字母大家是不是早就熟悉了，在奔驰身上都有所体现，如果据悉采取之前的命名方式，英菲尼迪在日后的细分市场方面将寸步难行。再说说SUV车型，以近期曝光的英菲尼迪将于明年推出的全新车型QX30为例，按照新的命名方法，很清晰的能看到其定位低于QX50，比从之前的EX、JX、FX等车型分辨起来清晰了很多。

英菲尼迪QX30谍照

　　另外，追溯到1989年英菲尼迪第一款标志性的经典车型Q45，字母‘Q’也能充分强调英菲尼迪品牌发展的成就与传承，既能向经典致敬，又能方便日后细分市场，英菲尼迪这次新命名方法的推出可谓一举两得。

　　凯迪拉克新命名解读 与英菲尼迪类似

　　2014年12月5日，凯迪拉克正式公布其品牌全球发展规划，与此同时，也正式公布了将采用全新的命名体系。按照全新命名办法，所有的轿车型号都将采用英文字母组合“CT”为开头，所有SUV车型将采用“XT”作为开头，字母后的数字将反映车型相应的尺寸，以及在凯迪拉克产品阵营中的定位，这个命名方法有些类似于英菲尼迪的命名方法。

　　上海通用凯迪拉克2014款凯迪拉克ATS-L　　但一些读者肯定会有疑问，轿车都以“CT”为开头，SUV都以“XT”为开头，那么现有的CTS、XTS、SRX等车型未来应该怎么命名呢？与英菲尼迪不同的是，凯迪拉克的新命名计划将是一个循序渐进的过程，只有在推出改款或者全新换代车型时，才会采用新的命名规则，而现有的ATS、CTS和XTS等车型命名在其产品周期内并不会跟进。

　　上海通用凯迪拉克2014款凯迪拉克XTS凯迪拉克2014款凯迪拉克SRX　　按照新的命名办法，同时结合之前的消息，我们推测凯迪拉克首款采用新命名的车型就是前期曝光过多次谍照的凯迪拉克全新旗舰轿车CT6。

凯迪拉克CT6路试谍照

　　据凯迪拉克官方透露，凯迪拉克全新旗舰车型CT6将在2015年4月份的纽约车展上正式发布。新车定位在CTS和XTS之上，将基于通用全新的Omega后驱平台打造，采用全新的平台和后轮驱动形式，动力上将搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，与之搭配的是8速自动变速箱。

　　那么凯迪拉克为何要采用新的命名方法呢？其实原因和我们之前叙述的英菲尼迪同样类似，按照凯迪拉克官方说法，新的命名规则将让凯迪拉克的产品线变得更加明晰，不同车型之间定位上的差异将一目了然，修正现有较为混乱的命名规则，同时也为后续新车的推出打下铺垫。

　　编辑点评：通过上述文章我们了解到，无论对于当前的大众、奔驰、凯迪拉克，还是曾经的奥迪和英菲尼迪，采用新的命名方法后，能使消费者在购车时能更简单清晰的认识到每款车的定位和性能，更有利于促进品牌宣传和黏住消费者。对车企来说，更加简洁清晰的命名方法，将会对未来新产品的定位和老款车型的改款创新起到明确的指导作用，这是一箭双雕的好事。（许振宇）