变身“高大上” 全新思铂睿舒适度测试

　　通过我们之前多篇相关文章大家已经对全新思铂睿的动力、科技、空间方面有所了解，从技术解析、动力系统、试驾环节再到最近的品质测试，让我们对其达成了一个基本共识点那就是全新思铂睿已经“进化”成为了一辆集品质、驾趣、个性于一身的全能型中高级精品车。那么问题来了，既然称之为全能车型，全新思铂睿在舒适度方面的表现到底如何，在此次的文章中我们将给出答案。

　　在本篇文章中我们将通过隔音测试、内饰材质测试、车内舒适度配置体验、座椅舒适度测试、悬挂侧倾角以及垂直G值测试等环节，力争将全新思铂睿舒适度通过具体化的表现形式呈现出来。

　　环节一：隔音测试

　　车内降噪对于厂商来说是不可回避的造车能力检验，也是衡量一款车型是否能提供足够舒适度的重要指标，与以往相同，我们仍然采用在全新思铂睿车侧一米处设置人工噪音的方式测试静态下车辆隔音，通过测试可见，得益于诸如前机盖、后尾箱隔音棉以及车门双层密封条等细节处理，相比101.8dB的外部噪音，车内的测量数值在未开启主动降噪功能的情况下降低了31.6dB达到70.2dB，在中级车中这已经算是不错的成绩。

　　值得一提的是，除了常规的硬件降噪之外，全新思铂睿还加入了ANC主动式降噪技术，通过车内麦克风检测车内综合噪音，主动产生反向声音信号使噪音的音波相互抵消从而进一步降低噪音，这项技术与时下流行的主动降噪耳机有着相同的原理，通过开启ANC主动降噪系统，相同环境下车内噪音可以进一步下降6-8dB。

　　环节二：内饰材质

　　内饰材质的质感对于打造高品质车内环境的重要性不言而喻，全新思铂睿在这方面也下了足够的成本，在革新的“360环抱式中控”布局下，其材质也达到了优秀的级别，通过实测可见，包括中控台上半部分、车门内饰板都采用了软性搪塑工艺，而方向盘以及车门扶手部分通过真皮包裹进一步提升了车内的豪华程度。