直面权威无惧挑战 试驾全新英菲尼迪Q50L(2)

　　2.0升涡轮增压发动机承袭品牌高性能特征

　　全新英菲尼迪Q50L装备了与进口车型相同的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，这台2.0T发动机诞生于戴姆勒全新开发的技术平台，运用全电子化管理系统，具有低油耗、高输出、低振动、响应快四大特点。除了发动机启停、铝合金机体、可变气门正时、可变气门升程等常见技术之外，2.0T发动机还将缸内直喷、低惯量涡轮技术、平衡轴技术、可变排量机油泵等一系列最新科技引入其中，运转精度与燃油消耗都代表世界顶级水准，并满足将在2015年实施的欧6排放标准。

　　为了保持英菲尼迪特有的运动基因和车型特征，英菲尼迪对戴姆勒 2.0T发动机做了重新调校，使其具有英菲尼迪独有的高性能特征。发动机对油门的响应速度显著提升，车辆对油门踏板的响应时间也得到进一步缩短。得益于低惯量涡轮技术的运用，2.0T发动机在1250rpm时就能达到350N•m的峰值扭矩输出，并持续到3500rpm，实现低转速下的高扭矩输出，并兼具高转速下的灵敏响应，对日常行车、中段加速形成有力保障。在同样出自戴勒姆集团的7速手自一体变速箱的配合下，发动机211hp(155kW)/5500rpm的充沛动力被源源不断输送到后轮，使Q50L 在7.8秒内即可完成0-100Km/h的加速，最高车速可达245km/h，而百公里综合油耗仅为7.4升，在动力与油耗之间获得了最佳平衡。

　　在动力系统与进口车型保持一致的同时，全新英菲尼迪Q50L选择对轴距加长48mm这一“黄金比例”，从而完美兼顾运动与舒适。紧凑的底盘调校搭配前独立双叉臂式和后独立多连杆式运动悬架，展现前置后驱平台优秀的操控性能。而245/40R19防爆轮胎以及前后大尺寸通风盘式刹车，配合防抱死制动系统、电子制动力分配系统和制动辅助系统，让Q50L拥有了同级最佳的制动表现，进一步提升车辆安全性。