哈尔滨地铁1号线隧道全线贯通 年底实现试通车

　　近日，随着地铁1号线博物馆站主体结构最后一块顶板封顶，哈尔滨地铁1号线一期、二期土建工程17.48公里隧道贯通，实现全线洞通。预计在年内，还将陆续实现轨通、电通、车通，进而实现年底地铁1号线试运行的目标，为明年载客运行奠定基础。

　　哈尔滨地铁1号线一期、二期工程，西起哈尔滨南站站，东至哈尔滨东站站，全长17.48公里，共设18座车站、1座控制中心、1处车辆段、1处停车场、2座变电所，是哈尔滨市投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的重大城市基础设施项目，也是哈尔滨市有史以来最大的普惠民生项目。

　　该工程自2008年9月正式开工，跨越4个冬季，在克服“7381”人防隧道既有洞体改造施工、高寒高水位砂层盾构施工等多项国内首例难题，并经过28个月的有效施工工期后，截至目前，全线18座车站主体已经全部完成，包括5.1公里盾构区间和5.4公里“7381”改造区间在内的全部区间也已经施工完成，实现全线洞通。此外，出入口、风亭已累计完成100个，完成铺轨40公里，完成全线总铺轨53.544公里的75%。

　　地铁博物馆站，是地铁1号线最后一个开工建设的车站，是控制地铁1号线今年年底通车的关键节点目标。该站于去年10月份开工建设，面对施工组织难度大、工期紧张这一情况，地铁集团公司组织施工单位、监理单位在开工前，多次组织专家对难点进行研究、论证，对组织、施工计划等进行了认真编排，克服了围护桩穿越多层既有结构、冬季施工等难点，终于于近日，提前1个月完成主体结构封顶，并创造了地铁建设“时速”。

　　据介绍，按照计划，地铁1号线将于今年年底前实现“四通”。目前实现洞通后，预计11月初完成剩余的轨道铺设，实现全线轨通；12月20日，完成供电、通风、通信、信号、安全门、自动售检票、气体灭火等13大系统的主要设备安装，实现全线电通；12月25日，车辆进入正线区间，开始热滑，实现车通目标。

　　预计在明年，地铁1号线将实现载客运行，其日客运量可达21.5万人次，使沿线地面公交日客运量减少4500车次左右，将极大缓解大直街、学府路等东西轴线道路的交通压力。