韩亚航空预付幸存乘客1万美元 家属：没收到消息(2)

　　我们再来厘清几个关键点：一，根据《蒙特利尔公约》的相关规定，我国旅客可以选择在中国、韩国或者美国起诉。

　　《蒙特利尔公约》又被称为《统一国际航空运输某些规则的公约》，是目前国际航空运输空难索赔的最主要法律依据，其适用范围是“国际运输”，我国、韩国和美国都已加入此国际条约。根据《蒙特利尔公约》，失事航班的出发地、经停地和目的地均可适用该公约，因此，该失事航班上的中国旅客不论是从中国出发还是从韩国出发，均可要求适用《蒙特利尔公约》。

　　二，中国乘客要获得较大数额的经济补偿，应选择在美国起诉。因为就目前各国的法律规定及司法实践而言，美国对空难人员的赔偿额基本上是最高的。

　　根据我国民航总局2006年正式发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第3条第二款，乘客伤亡赔偿最高限额为40万元。

　　根据韩国《侵权责任法》的相关规定及以往空难的相关判例，出现空难航空公司至少赔偿死亡者家属约人民币130万元。

　　而根据美国《侵权法》的相关规定及空难赔偿的相关判例，罹难者家属所获赔偿金额至少为150万美元，有的甚至更高。

　　三，如果中国乘客选择在美国起诉，会遇到哪些法律上的困难？

　　如果受害乘客选择在美国起诉，美国法院有可能会以“不方便管辖原则”为由要求中国乘客在亚洲起诉。在本次空难中，机上乘客大多为中国及韩国乘客，涉事航空公司为韩国公司等因素都有可能成为美国法院援用“不方便管辖原则”的依据。

　　另据最新收到的消息，针对遇难的三名乘客，韩亚航空公司表示，相关的赔偿方案依然在协商之中。而根据此前报道，遇难的三名中国乘客已经委托一家美国律师事务所进行诉讼。

　　遇难者家属代表律师克林德勒 说，《蒙特利尔》公约规定，三名死者家属无法在美国控告韩亚，而要选择在韩国或者中国提告。但是，可以在美国起诉波音公司或者机场当局。

　　克林德勒说，针对叶梦圆遭消防车碾压致死，还将控告旧金山消防局。此外，也不排除与韩亚航空达成和解的可能性。