报告称拉美需投两万亿搞基建

　　随着经济发展加速，拉丁美洲基础建设滞后的问题日益凸显。日前由拉丁美洲开发银行参与制定的《能源：拉美和加勒比地区面临的挑战和机遇展望》研究报告称，基建领域的投资占拉美国家国内生产总值的平均比例不到3%，仅为中国的1/3，印度的1/2。其中，厄瓜多尔在基建领域的投资近6%，秘鲁和玻利维亚达4%，而该地区的两大主要经济体巴西和墨西哥的平均基建投资不到3%。报告称，未来20年内，拉美国家需在交通、能源等方面的基建领域投资2万亿美元，其中近一半资金必须用于改善交通。

　　糟糕的基础设施建设更是成为巴西不能言说之痛。从巴西南部到北部，仅有一条路况较好的BR163公路，全长4476公里。巴西政府从1973年起就开始修建这条公路，预计2014年才能全部完工。这条公路是巴西基础建设滞后的一个缩影。《环球时报》记者在巴西利亚、里约热内卢及圣保罗等主要城市采访时发现，大多数路段每隔一段就会有“补丁”或是坑出现，而且经常因某个路段维修，车道由两到三条缩减成一条，导致交通堵塞达数小时。

　　对巴西整个联邦公路和州公路网络的研究显示，该国96700公里公路中，67.3%存在信号不足问题；46.9%路面铺设有问题，不具备对恶劣气候的承载能力、耐损能力和排水能力。77.9%的公路都存在几何原理问题，影响驾车司机控制车辆及识别危险状况的能力。巴西全国运输业联会(CNT)研究显示，至少必须投资3552亿雷亚尔(约合9555亿元人民币)改善公路基础设施。巴西政府已有意将多条公路交给私人企业管理，并筹备相关招标事宜。

　　基建设施落后也导致巴西境内运费连年上涨，近日据巴西物流供应研究所(ILOS)统计，自2004年开展统计工作以来，巴西国内运输费连年增长，占GDP比重均超10%。2012年运输费达5070亿雷亚尔，占GDP的11.5%，占比创2006年以来新高。以大豆为例，巴西目前有大量大豆出口到中国，巴西生产商需要为每吨大豆支付的从农场到港口的运输成本为145美元，是美国生产商的6倍。基建不足直接导致巴西等拉美国家的工业竞争力下降。

　　拉美开发银行参与的那份报告称，在未来20年内需要投入基建的2万亿美元中，48%将用于改善该地区在交通领域的基础设施建设，包括巴西、哥伦比亚及秘鲁等国的高速公路、公路及桥梁等。25%将用于能源领域的投资，包括改善委内瑞拉、阿根廷等国家频繁停电的状况等。20%将用于电信行业，7%将用于水利行业。事实上，早在2008年至2011年间，拉美地区已投资4400亿美元用于基础设施建设，其中大部分都用于交通运输领域的基建改善。▲(本报驻巴西特派 记者 王海林)