中国铁路首台机车除沙装置试验成功 将彻改沙害治理方式

　　中新网呼和浩特11月15日电 (记者 李爱平)15日晚间，内蒙古呼铁局宣传部发布消息称，一周前，由呼铁局自主研制的机车除沙装置在临策线(内蒙古临河至策克线)试验成功。据了解，这是中国铁路系统首台自主研发的机车除沙装置，将彻底改善临策线路沙害治理方式。

　　临策铁路地处内蒙古巴丹吉林和乌兰布和两大著名沙漠北缘的低山丘陵荒漠流沙地区，常年干旱少雨、风沙肆虐，年均降水量不足100毫米，全线严重沙害地段有219公里。该线开通以来，频发沙尘暴埋没道床，严重地段甚至发生沙子埋没钢轨深达1米多的现象，曾数次引发脱轨事故，严重危及行车安全。

　　消息指，为了研制一种适于临策沙害特点，可拆卸、费用低、效果好的除沙装置，呼铁局科研所自今年8月立项，经过2个多月的攻坚克难，自主研发了机车除沙装置，较进口机械节省了1990多万元。

　　呼铁局宣传部工作人员宋昉介绍说，该除沙装置安装于机车一端，在清沙时，先用铧式犁体将积沙推至轨道两侧，再以刮板平刮轨道上的沙土，最后用吹沙装置将残留钢轨上的沙粒吹净，可保证良好的清沙效果。该除沙装置可实现时速5公里的情况下，清理700毫米厚度的积沙，且不影响日常行车速度。同时还具备安装牢固、可拆卸、高低可调、对机车改造小、可在除沙作业同时牵引客货车厢等诸多优点。

　　据悉，该除沙装置只需1分30秒就可以清理体积为80立方米、长100米的积沙，而现有清沙方式需50人的清沙队1个多小时才可完成。据估计，在呼铁局临策铁路采用该除沙装置，可节省道路清沙人员180人和装载机、推土机、挖掘机等大型机械，充分释放人力物力，提高经济效益。(完)