日本欲向美推销磁悬浮技术 美媒：非明智之举

　　据美国《商业周刊》11月19日报道，美国纽约州前州长乔治 帕塔基(George Pataki)等美国前政界人士16日现身日本，试乘该国磁悬浮列车。据悉，安倍政府欲通过此方式吸引美方引进该技术。但是，报道指出，建造成本昂贵的磁悬浮项目实非明智之举，与其向外国推销磁悬浮技术，日本还不如在发展经济上或者与中国的领土争端中多花些心思。

　　磁悬浮列车靠磁悬浮力推动，由于其轨道的磁力使之悬浮空中，行进时无需接触地面，因此时速可达500公里以上。这有望改善纽约至华盛顿之间东北走廊的交通状况。帕塔基向美国《纽约时报》表示：“这很了不起”。

　　报道指出，数十年来，美国政府对公共交通投资不足，因此不太可能斥巨资建设超高速列车。2009年，跨越哈德逊河的新泽西至纽约曼哈顿铁路隧道正式开工，但由于造价过高，于2010年被美国新泽西州长、被誉为2016年共和党救星的克里斯 克里斯蒂(Chris Christie)叫停。

　　当前，虽然许多国家都在积极发展磁悬浮技术，但多数处于路线较短的试验阶段。上海磁悬浮示范运营线于2002年启用，正线全长约30千米，连接上海浦东国际机场和上海中央商务区。

　　报道还称，日本中央铁路公司正在修建东京至名古屋路段的磁悬浮线路，预计花费520亿美元(约合3168.31亿元人民币)，将于2027年竣工。长期以来，日本政府致力于铁路建设，而在未来几十年内，磁悬浮项目更需耗费大量财力及时间，这对日本政府来说是个严峻挑战。娄思齐