超期收费背后是权力“断桥效应”

    山东省滨州市黄河大桥至今已收费27年，超过了“经营性公路收费最长期限为25年”的国家规定。即使处在日渐汹涌的反对浪潮中，滨州黄河大桥仍“力排众议”，将再多收费4年。（12月29日《大众日报》）

    黄河大桥南来北往的多是上下班、走亲访友、办业务的人，违规继续收费，引起了两岸群众的不满。而收费站对公车则又“另眼相待”，允许免费通行，这更激起了市民的反感。可是当地有关部门却无动于衷，官员们对此似乎视而不见。这说明，官民之间的互动沟通已经产生了严重的梗阻，过去所谓的“干群连心桥”已然出现断裂。

    这座大桥的收费明显违反国家经营性公路收费期限不得超过25年的规定。但如此明显的违规，却长期得不到有效制止。如果说国家法规和法规的执行落地之间也有一种类似“桥梁”的联系，那么，这种联系同样也已经麻痹失灵，出现了裂缝断痕。

    从长远看，滨州黄河大桥收费成了一道关卡，阻碍了滨州黄河两岸的经济和社会交流，造成了滨州市南北两岸的经济“断层”。当地纵容乱收费，坐视经济发展受到连累，这不能不说，在一些官员的执政职责和他们的实际作为之间，也产生了严重的错位、脱节，出现了“断桥”的现象。

    其实，可怕的不只是这样一座大桥的违规乱收费，还有这种“断桥效应”可能无处不在，将导致更多的权力利益化、寻租化，从更多方面损害经济社会的健康发展，损害民众的正当权益。其实，要遏制一座大桥的超期违规收费行为，本身并不难，然而，要全面修复某些权力部门存在的这些“断桥效应”，则显然要复杂得多，需要加快深化相关体制机制改革，强化对权力的依法民主监督约束，从制度上保证权力部门不会与民争利、损公肥私。 （邓清波）