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美媒探讨如何在美国特定区域推动高铁发展

2014年02月18日 10:43 来源:环球网 参与互动(0)

  据台湾“联合新闻网”2月17日报道,要在美国推销高速铁路一直很难。批评者宣称兴建高铁费用太高,也不安全,可是这种情况并未能阻止推动高铁的梦想。

  据《华尔街日报》报道,不论高铁在美国的政治命运如何,策划人员最好谨记一个通行法则:高铁营运最好的旅程在200至600英里(约32.2万米至96.6万米)之间,也就是行车一小时至三小时,大约相当于芝加哥到明尼亚波利斯市的距离。

  美国应记取的另一个教训是,高铁每一个站点都必须有充裕交通选择,包括便利的客运系统和人口稠密的城市核心,而这是美国中部地区所欠缺的。

  据报道,高铁在美国仍然可行,可是只适用于一些特定地方。华盛顿─纽约就是最明显的选择,此外达拉斯─休斯敦、芝加哥─明尼亚波利斯,以及加州旧金山─洛杉矶也很有潜力。

  报道说,在美国这些地方都属于最浪费的短程航线,因为班机不论航程长短都有各种固定成本,尤其飞机大多数燃料都耗在起飞和降落。尽管如此,美国国内班机约有三分之二航程不到700英里(约112.7万米),其中大约35%航程更不到350英里(约56.6米)。这些都是高铁可以取代的路线,虽然兴建高铁要比买飞机更费钱费事。郑慧婷

【编辑:于恋洋】
 
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