“亏损王”远洋卖资产扭亏 今年盈利难度仍大

    新京报讯 （记者李蕾）“A股亏损王”中国远洋终于可以松口气，暂时逃脱退市危机。3月27日晚间，*ST远洋发布公告称，2013年公司归属上市公司股东净利润为2.35亿，同比增长102.46%。至此，两年亏损200亿的中远终于通过变卖资产实现微利。

    变卖家当扭亏为盈

    2013年中国远洋实现营业收入619.34亿元，同比下降14.07%；净利润为2.35亿元，同比增长102.46%。但由于前两年公司经营业绩出现较大亏损，2013年公司虽然实现盈利，但未能扭转负值局面。董事会经研究，建议对当年实现利润不进行分配。

    尽管是微利，却对中国远洋意义重大，这意味着中国远洋暂时逃脱退市危机。2011年中国远洋巨亏104亿，2012年再亏95亿，连续两年巨亏的中国远洋，变成了*ST远洋；中国远洋也连续两年“蝉联”A股亏损冠军。根据上交所的相关规则，如果2013年中国远洋净利润仍为负值，那么*ST远洋将会直接面临退市。

    中国远洋扭亏为盈并非因其经营形势出现好转，而是在航运行业依然低迷的情况下，公司不得不变卖家当取得盈利。

    中国远洋董事长马泽华表示，国际航运市场供求失衡局面仍无实质改善，运价水平低位徘徊，市场竞争激烈，同时，燃油价格仍处高位，企业经营面临巨大压力。公司通过取得资产处置收益，协助公司实现盈利。

    中国远洋公告显示，公司在去年处置资产获得的收益高达84.26亿元，被出售的资产有中远物流100%股权、中远集装箱工业公司100%股权以及青岛、上海等两处物业资产股权项目。

    中远物流是中国远洋旗下少数几个盈利的板块之一。在集装箱和干散货毛利率为负的情况下，物流的毛利率达到35.95%。

    另外，公司在投资理财产品上还取得了1.05亿元的收益，获得政府补助3.3亿元。而与此同时，中国远洋的主营业务却依然处于大幅亏损当中，公告显示，归属上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为-71.8亿，相对去年来说，减亏23.14亿。

    今年盈利难度大

    在亏损200亿后，中国远洋终于艰难扭亏为盈。马泽华表示，公司在2011年、2012年业绩亏损后，2013年经过努力实现扭亏。公司向上交所提交撤销股票退市风险警示(即“*ST”)的申请。

    暂时避开退市危机的中国远洋2014年依然无法摆脱困境。马泽华表示，2014年国际航运市场总体需求将继续温和增长，但运力过剩局面短期内难有根本性改变，预计航运市场复苏仍将是一个比较缓慢的过程。

    马泽华在业绩媒体说明会上称，今年航运市场会有好转，但不会出现根本性好转，而相比去年可以通过资产操作实现盈利，*ST远洋在资产可运作的机会和空间都很小，能不能保持继续盈利、改善财务状况，难度很大。

    在网络和电商炙手可热之时，中国远洋亦将涉足该领域。财报中称，中远集运积极把握网络和电商时代新契机，创建内贸航运电商平台，实现“线上线下”（O2O）营销新模式，开创国内航运业在线订舱付款电商平台的先河。

    出售项目

    出售中国远洋物流有限公司100%股权

    出售中远太平洋有限公司所持中远集装箱工业有限公司100%股权及债权

    全资子公司青岛远洋运输有限公司出售所持有的青岛远洋资产管理有限公司81%股权

    全资子公司中远集装箱运输有限公司出售所持有的上海天宏力资产管理有限公司81%股权