日子不好也不坏 广州车市七成经销商月销过百辆

　　“亲，你的上半年过得怎么样？”随着2014年上半年的结束，友人见面都要这样调侃一下。

　　那么，作为华南车市风向标的广州车市，又有着怎样的“中考”成绩呢？

　　记者近日走访市场发现，经历了两年限牌的广州车市仍然稳步前行，绝大部分汽车经销商依旧“坚强活着”，日子不好也不坏。

　　据记者了解，目前超过九成经销商完成预期任务，除宝马、奔驰等豪华品牌广州出现增长外，大部分品牌与去年持平。其中，有七成经销商战绩不错，月销过百辆，部分品牌的主流4S店甚至上半年总销量超过千辆。

　　不过，由于五六月份销售差强人意，经销商库存压力有所增加，库存比纷纷超过1.5，奔向2.0，部分品牌4S店甚至达到3.0。

　　■新快报记者 付花

　　九成完成任务 普遍与去年持平未增长

　　记者调查了合资、自主、豪华共17个品牌的主流4S店发现，近九成经销商上半年都完成了或自身或厂家指定的销售任务，有些完成了全年制订任务量的一半，有些只达到45%，但都一定程度上完成了经销商的计划。

　　由于广州限牌，合资、自主品牌同比去年大多都未能实现增长，普遍持平，部分豪华品牌如宝马、奔驰等，由于新店的进入，整体实现增长，但单店增幅不明显，部分店还有所下降。

　　记者调查发现，尽管广州车市受制于限牌的影响，但各品牌排名前三位的经销商上半年总销量纷纷超过千辆，销售成绩还算不错。不过，虽然各经销商面对市场的机会均等，但受到地理位置、口碑等各种因素的影响，尤其是保有客户数量的差别，同品牌内最高与最低店之间的销量差距十分悬殊，最高超过2.5倍。以一汽丰田为例，目前广州经销商数量达到16家，其中广保、广博、永佳、迎宾、宗远5家4S店销量或超过或达到1000辆，而最差的店销量却不足400辆，销量差超过1.5倍。

　　压力大 库存比最高达到3.0

　　“我们库存有些压力，而厂家一点政策扶持都没有。”上海大众某经销商向记者诉苦。据记者了解，限牌第一年各厂家对广州市场可谓关怀备至，除了销量不考核外，部分好卖的车型还优先供应广州。然而，一年后各大车企集体“变脸”，广州再无特殊政策扶持，大部分品牌经销商甚至参与全国评比，想拿到高返点就必须多提车。

　　在记者调查的17个品牌中，除了广汽丰田、长安福特外，大部分合资、自主品牌、豪华的库存比普遍超过1.5，奔向2.0，部分品牌4S店甚至达到3.0。以广汽本田某经销商为例，单店的月销能力不足100辆，然后库存却达到300辆，而且库存车大部分为雅阁和奥德赛，以一款车20万元计算，再加上运营成本，资金压力可谓不小。

　　另外，部分品牌如东风本田由于厂家大幅提高销售任务，也一定程度上开始向经销商压库，再加上今年上半年尤其是五六月销量不景气，各经销商明显感觉库存压力不小。不过，也有库存配比低于0.8的品牌，那就是长安福特。据记者了解，目前长安福特库存最大的也未超过32天，大部分经销商算上在途车辆，也未达到0.8，所以长安福特大部分车型都需要预订，其中新蒙迪欧的预订时间最长。

　　合资大车好卖 市场优惠较6月有所收缩

　　在记者调查中发现，与开始大家的猜想一样，限牌后合资、自主品牌呈现大车好卖的情况，销量占比都达到或超过六成。

　　东风日产目前广州最好卖车型为天籁、奇骏、轩逸，三款车型占总销量超过七成，而骐达、骊威等车型则销量很一般。北京现代最好卖主要是ix35、胜达、索纳塔等大车为主，其中ix35销量最好，三款车型占据总销量的六成，朗动、悦动反而占比不多。一汽大众同样也是以迈腾、速腾为主，其余车型如宝来、高尔夫等小车占比也不高。雪佛兰也主要卖迈锐宝，而一直主要卖中高级车的广汽本田、广汽丰田就更加明显。

　　不过小车市场也不是卖不动，新威驰、新飞度等小车表现也还可以。豪华车市场经历了限牌之初一步到位的疯狂后，如今反而比较稳健，持指标客户也大多根据自身情况选择，并不是首选豪华车。

　　目前，经历过上半年冲量后，市场优惠较6月份都有所回缩，如天籁目前优惠从之前的1.2万元收缩到1万元以内，RAV4从之前的优惠1.3万元回缩到1万元，英朗从之前的3.2万元回缩到2.8万~3万元。