北京重申先建充电桩后卖车

    为了保障消费者充电安全、方便使用电动汽车，上周，北京市发改委召集在京销售新能源汽车的企业开会表示，车企是私人建充电桩的责任主体，企业必须严格执行先建桩后卖车的规定，对不满足车位充电桩安装条件的消费者，原则上不允许企业卖车。

    记者了解，北京此前出台的新能源汽车摇号政策，就要求新能源摇号资格需具备充电条件，遵循“一车一桩”的原则。但是在摇号申请页面上，并没有相应提示，审核过程中也无法一一排查申请者是否有车位来安装充电桩。因此申请人无法安装充电桩的情况比比皆是。

    至记者截稿时止，北京汽车、江淮、比亚迪等在京的4S店销售人员都表示，为了遵循“一车一桩”原则，消费者必须先建好充电桩，然后才可以提车。

    有业内人士指出，先建充电桩后卖车是把“双刃剑”。该规定虽然在一定程度上避免了“飞线充电”等危险情况发生，但同时又增大了电动汽车的购买难度，拖了新能源汽车发展的后腿。许爱琴