马来西亚国库控股全面收购马航
马来西亚航空今年摔掉两架飞机,为振衰起敝,最大股东——持股69.4%的马来西亚国库控股公司日前宣布,将以每股0.27令吉(0.08美元)的价码,全面收购剩余股权。一旦国库控股完成收购股权,预料耗资14亿令吉(4.36亿美元),马航将从马来西亚股市下市。马航股票主要由马来西亚当地机构投资人交易。
137亿收购市场股票
为配合这项重大讯息宣布,马航股票上周最后一个交易日暂停交易1天。国库控股的收购价,比马航7日收盘价0.24令吉溢价12.5%,也较马航过去3个月的平均股价高出29%,收购计划将耗资13.8亿令吉。
国库控股是马来西亚政府下属的国营投资公司,它在声明中说,把马航收归国有是“彻底重整”马航的第一步,详细方案将在月底前公开。
国库控股表示,提议中的重整,将需要“所有部门”共同努力去彻底检视马航。“为了重振我们的国家航空公司,让它成为获利的商业实体及重要的国家发展实体,必须用上所有方法。”
马航表示其董事会将考虑这项提议,然后再择日做出回应,“在此期间,我们的商业营运维持不变。”
专家:撤换马航高层
马航MH370今年3月8日疑似坠毁印度洋,至今下落不明;7月17日MH17航班在乌克兰东部遭飞弹击落,两起空难造成逾530人罹难。但事故发生前,马航财务已相当吃紧,除了3年未获利,连续五季亏损,今年第一季净损更比去年同期暴增59%,近10年来,国库控股多次对马航进行重整。
航空研究机构Endau Analytics创办人尤索夫指出,如果马航不能治本,再次重整也无法让它起死回生。他点出马航三大根本问题,包括自2002年以来累积债务达40亿美元、身为国航必须飞多条不赚钱的国内航线,以及人事膨胀。危机管理专家认为,马航应采取大破大立的手段,诸如撤换高层和更名,才能重新挽回消费者信心。
但也有分析师说,马航下市,可让总理纳吉布担任董事长的国库控股公司,拥有更大改革空间。可能的途径包括出售获利部门、裁撤部分事业体、进行人事精简、延揽新管理团队进驻并重新协商贷款条件。