新中国成就档案:京沪高速铁路正式通车运营

　　新华社北京11月1日电 2008年4月，京沪高速铁路开始建设。按照时速350公里的技术标准设计建造，途经244座桥梁、22座隧道，线路长度、运营环境复杂性均为世界之最，但全体建设者仅用38个月就完成了全部工程建设任务。

　　京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，全长1318公里，最短旅行时间为4小时48分钟，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路，是中国快速铁路网中最重要的组成部分，也是新中国成立以来中国规模最大的基础设施建设项目。列车为中国自主研制新一代高速列车。全线建有高精度的全方位防灾安全监控系统，设置地震监控点31处、风速监测点167处、雨量监测点50处，32座公路跨铁路立交桥设置有异物侵限监控装置。

　　全线先后建立工程质量和技术标准590多项，一大批施工方法获得国家工法，50多项专利获得国家授权。京沪高铁建设在工程建设、高速列车、运行控制、节能环保等多方面都实现了重大技术创新，各项指标均达到世界先进水平。2011年6月30日，京沪高速铁路正式通车运营。京沪高铁的开通运营，满足了沿线广大群众的出行需求，有力地促进了中国经济社会的发展，揭开了世界文明史上新的一页。