行程单机票金额是0元 机票互联网销售渠道混乱

　　在携程上花1170元订购的机票，在行程单上只显示出120元，机票价竟为0元。业内人士称，在航企将票代手续费由3%压缩至2%后，票代利润被压缩，一些票代拿到免费0元机票后，又转手高价卖给消费者。

　　旅客花费1000多元购买的机票，行程单上却显示机票金额为0元，这样的投诉已经在国内多个城市出现。而这背后，暴露了机票分销在互联网销售渠道的乱局。如今，航空公司终于祭出重拳加以整顿。

　　成都商报记者昨日了解到，三大航中的南航和东航分别于12月3日和10日向其销售代理商下达了《关于规范互联网机票销售秩序的通知》(以下简称通知)。两份通知均显示，两家航空公司希望通过向其授权的代理人出台新规，以清理机票分销在互联网销售渠道出现的乱象，其中代理人通过购买航空公司积分换取免票，或者将航空公司奖励的免票在旅游网站上加价售卖的现象，有望得到扭转。

　　乘客投诉：携程上买的机票只能报销120元 谁动了我的行程单？

　　“我通过携程帮老公订购了一张机票，但是携程却无法提供机票行程单。”成都市民蒋女士近日向记者报料，此前，她用手机通过携程订购了一张11月30日成都到上海的机票。

　　“我老公到上海出差，他的公司要求报销出差费用必须出示行程单，发票是无法报销的。”蒋女士介绍说，12月4日，她的丈夫杨先生抵达上海机场，但在航空公司柜台处打印赴上海机票的行程单时，却被告知行程单已被打印并被人拿走，所以无法提供。杨先生非常无奈，只能用手机对着电脑拍摄了一张行程单的照片。

　　蒋女士向记者出示的行程单照片显示，机票金额为0元，加上燃油附加费70元以及民航发展基金50元，票面金额合计只有120元，而并非她购买机票时所花费的1170元，“我不理解为什么发票跟行程单的金额会不一致。”

　　随后，蒋女士开始拨打携程的客服热线，希望携程能够提供行程单。对于蒋女士遭遇的问题，携程方面回应称，其预订的机票属于套餐产品，不是单一的机票，除了机票外，还有额外的旅游优惠券赠送，可用于购买旅游产品，这在预订机票的网页上有明确告知，客人可选择旅行套餐发票或行程单加差额发票等多种方式，客人应及时看清并告知事后报销问题。

　　对于行程单票面价格与机票价格不一致的原因，携程一位负责人也表示，由于机票套餐产品不是单一的机票，价格会更优惠一些。此外，因为机票预订是通过中航信提供的平台完成的，出现行程单和票面价格不一致的原因，可能是因为中航信平台信息存在一定程度的延迟。

　　“在多次沟通协商以后，携程提出赔偿我们300元，后来又将赔偿金额提升至机票价格的一半。”据蒋女士介绍，最终，携程还是退还了机票原款。问题虽然解决了，但蒋女士依然心存疑惑，行程单上的机票金额怎么就变成了0元了呢？

　　事实上，很多网友曾在微博上吐槽过类似的遭遇，这究竟是什么原因呢？昨日，一位资深业内人士告诉成都商报记者，行程单是最能反映机票价格的票据，是中国民用航空局和国家税务总局用于报销凭证的一种发票，而现在很多票代出具的发票往往可以更改。“出现行程单机票价格显示0元，这种情况只有两种可能：第一，旅客购买的是航空公司给票代的奖励免票；第二，旅客购买的是票代拿航空公司积分兑换的免票。”也就是说，机票代理商拿到了0元免票机票后，又转手卖给了消费者。

　　航企新政：票代不得拿积分兑换免票加价售卖

　　成都商报记者昨日了解到，在东航新下发的《通知》中明确规定，所有东航授权代理人不得将其享有的以下销售政策，通过垂直搜索引擎、同业平台上投放给其他代理人、终端客户或同业客户，具体为：1、集团客户政策(含里程奖励券使用)；2、里程积分和兑换免票；3、指定代理人的直减奖励政策；4、其他特殊运价、产品和代理费政策。

　　“票代在互联网上一系列的做法，已极大地扰乱了航空公司的渠道价格体系。作为此链条最上游的航空公司，自然会采取一定措施反制。”记者昨日联系到一家大型航空公司的内部高管，他表示，自今年6月份起，国内多家航空公司相继宣布将销售国内客运票证代理手续费率从3%下调至2%后，代理人的利润空间受到极大的挤压。如今，机票销售体系非常复杂并且层次较多，利润空间对各个分销环节来说也被极大地压缩，部分代理商甚至是OTA(在线旅行社)巨头和平台都想方设法在机票的退改签费用上打主意，这就是导致近年来大量旅客投诉的根源所在。

　　“一般情况下，这些通过特殊销售政策获得的机票，要比正常分销渠道的票价和航空公司的直销票价要低。正是有大量的机票代理人通过在B2B分销平台以及携程等OTA平台投放特殊运价和政策的机票，甚至直接抓取航空公司官网的价格，再搭配保险等产品在携程和去哪儿等平台上销售，从而吸引终端消费者。”华商票代总经理李岸表示，通知出台背后，航空公司或许已经接到大量类似投诉。

　　业内分析：航空公司动真格不易

　　通知中，两大航还规定了“代理人在携程、去哪儿、淘宝上销售机票时，需在订票页面展示其取得航协资质时使用的代理人名称，以及航协资质号”。

　　据了解，现在机票分销市场上分有资质与没资质两类票代，有资质的国际机票代理称为“一代”，有资质的国内机票代理叫“二代”，没资质票代则称为“黑代”，而“黑代”主要经营模式就是从“一、二代”方面取票售票取得返点，“一、二代”是其上游批发商。

　　成都商报记者在携程、去啊旅行的机票频道发现，目前的机票产品大部分都没有将机票代理商的航协资质号展示出来，而某些机票代理商的名称并没有在中航协的官网上查询到相关资质。

　　南航通知中表示，“对于违规情节严重的代理人，将终止其销售代理授权”；东航方面也表示，一经发现有违以上措施的现象将按照相应条例进行处理。业内人士分析，此次两大航航空公司的整顿措施如果得到落实，相当于取缔了没有资质的票代在互联网机票销售平台的售票资格。

　　不过也有业内人士表示，航空公司这些新规很难有可操作性，意义可能并不大。“在预订页面展示什么信息，其实更多的是平台说了算，这份下发给票代其实也没有什么实质意义。”其实没有资质的代理只要在携程、去哪儿、去阿旅行挂个马甲投放机票，航空公司即使可以追查到出票的来源，处理起来也是雷声大，雨点小，这些代理只要换个马甲就可以改头换面继续做生意。

　　“在利益和生存压力面前代理人会激发无限智慧，演变各种玩法躲避航空公司的处罚。”该名业内人士说。

　　成都商报记者 胡沛