广深限牌令来得都很快 公众没有时间去“抢车”

    羊城晚报记者 林园

    深圳限牌的消息，没有任何征兆地传出了。新闻发布会仅仅提前几个小时通知，而且通知得也有些“隐晦”，只注明是“城市管理工作新闻发布会”。官方最终发布该消息，已临近下班时间。

    这与两年多前，广州宣布限牌时的情景，十分相似。广州限牌消息于2012年6月30日传出，当时，包括记者在内，很多人对此消息都持怀疑态度，如此影响极广的消息，怎可能没有任何征兆？晚间，广州市交委在市政府召开了“关于系统改善城市交通及试行中小客车总量调控管理”的新闻发布会，确认从7月1日0时起“限牌”。这次深圳传出该消息，记者终于比较“淡定”了：广州已有前车之鉴，八九不离十。

    由于广州宣布消息后，距离政策正式实施还有几个小时，买车族漏夜吃“最后的晚餐”，原本在晚上六七点便结束营业的车行，一直到深夜都灯火通明，前来买车的人络绎不绝。而深圳显然没有了这个“优势”，发布会后的十几分钟，限牌政策就生效了，刚刚反应过来的公众，已经没有多少时间去“抢车”了。

    在深圳之前，全国已有七个城市实行限牌。限牌已然不是新举措，但其完全没有事先通知和征集意见的“快准狠”做法，令本已是重磅消息的它，“杀伤力”更强。广州限牌之后，不少车主跑去临近的佛山等地上牌。然而，2013年4月，该来的还是来了，广州宣布限外，即便广佛同城，佛山牌照的车辆进入广州也诸多限制。反观深圳，深圳车主已不可能跑去广州上牌。而到邻近的东莞、惠州等城市上牌，也可能面临着被限外的风险。