既有铁路客运票价不放开 旅客暂不必担心票价上涨

　　近期热传的铁路运输价格调整终于有了进展。国家发改委昨日发布消息称，国家将放开铁路散货快运、铁路包裹运输价格，以及社会资本投资控股新建铁路的货物运价、客运专线旅客票价。但羊城晚报记者了解到，此次放开的4项铁路运输价格中，并不涉及之前外界传言的已有铁路客运项目。

　　既有铁路票价暂不放开

　　发改委通知称，上述铁路散货快运指采取快速货运组织方式、提供散货快捷运输及全程物流服务的铁路运输产品。对于将要放开的社会资本投资控股铁路、铁路客运专线指除各级人民政府财政性资金，以及中国铁路总公司及其所属、控股企业，各级人民政府铁路(交通)投资公司投资以外，由其他经济组织投资控股的铁路或铁路客运专线。

　　有铁路内部人士表示，按照上述定义，目前我国还没有社会资本投资控股修建的铁路，并且此次放开的还是社会资本投资控股新建的铁路。所以，旅客对接下来火车票涨价的担忧暂时是多余的，目前依然都是由发改委定价。

　　广东呼吁放开高铁票价

　　“去年全国和广东发改委公布很多条铁路路线，吸引民营投资，没有一条有人来投。”对于铁路票价问题，广东省发改委有关负责人日前在向全国人大代表高铁视察组汇报时表示，票价已成为制约铁路发展最大的问题，由于票价不开放，没有民营资本愿意投入铁路项目。修高铁广东地方财政压力很大，“2015年及‘十三五’期间拟开工建设7个高(快)速铁路项目，建设总里程1040公里，总投资约1675亿元，广东要出资415亿元。”他指出，铁路投资中央和地方出资比例没有明确规定，“有的项目，例如梅州到潮汕项目，广东出资比例达到70%，资金压力非常大。”

　　“大巴、航空、水运的票价都是放开的，只有铁路是国家定价。”上述人士表示，我国铁路票价15年没有提价，但物价水平和铁路部门的运营成本已增加很多，这样有利于老百姓，但对于铁路发展来说已经成为最大的制约因素。他建议，考虑到普通铁路要保障老百姓的基本出行，普通铁路票价可以暂时不放开，但是高铁票价应该放开。

　　羊城晚报记者 刘勇