中外“小创客” 为“除霾”支招献计

　　中新网北京3月29日电 (记者 曾鼐)小火箭测雾霾、静电除霾装置……29日，近200名海内外的中学生在京点燃了创新激情，雾霾、环保等发明频频亮相，“小创客”们也对自行车道规划等议论纷纷。

　　3月27日至29日，第35届北京青少年科技创新大赛在京举行，包括展示与交流、科普报告会、中外教师论坛、创客体验等多个项目。来自17个国家和地区的中学生同台竞技，分享了在计算机、数学、动物学、医学与健康学等方面的创意发明。29日，公开展览在京开幕。

　　“小火箭”升天测雾霾

　　走进展览现场，弯月、李萱、刘博涵的“小火箭”旁，引来了不少人的围观。这个高度约1米多的简易火箭，可飞行200米高测量不同高度的雾霾浓度。

　　“我们就是对雾霾的成因很好奇”，正在北京市陈经纶中学读初二的弯月对记者说。自称受“嫦娥”探月卫星启发，而制作了简易火箭的弯月，边拆开火箭边对记者介绍，“火箭”内部安装了光学粉尘传感器等空气监测装置，随着“火箭”飞行，可测量不同高度的雾霾浓度差异。

　　经过近半年的研究，他们对校园周边的粉尘含量等进行监测，认为粉尘量随着高度增加逐步递减。“希望能够研究不同高度的雾霾浓度差异，为消除雾霾提供一些数据支持”，弯月说。

　　静电等成了“除霾神器”

　　谈起空气净化，正在北方交大附中读高二的于泽华认为，目前空气净化器中的吸附剂、负离子净化等容易对空气造成二次污染。

　　“静电也可以除雾霾”，于泽华告诉记者。经过1年多的研究，他设计了一套复杂的静电除霾装置。他边演示操作边对记者说，当烟雾充斥密闭空间后，打开高压电源，大约30秒的时间，烟雾中的细小颗粒将完全吸附在除霾栅上，密闭空间则变的透明。

　　王宇迪则对雾霾“封杀”了学校的室外运动很烦恼。他今年15岁，是北京市铁路第二中学的一名初三学生。应用空气动力学原理，他模仿设计了一套校园雾霾监测机器人及除霾系统。

　　指着自己制作的微型校园里，王宇迪向记者讲解操作。教学楼顶上，安装了一个长方形、密闭的自动化水喷淋装置，当雾霾数值达到预设值可自动启动，利用风机引导四周的雾霾进入该装置，通过水喷淋净化过滤空气，然后将其导向操场等。

　　他解释，这可以形成一个持续正压的洁净空气空间，达到小范围除霾，喷淋水可采用重税，进行循环利用。

　　自行车道1.6米较合适 熄火等灯引争议

　　喜欢骑自行车的王月林，对自行车占道很是关注。正在北京师范大学附属中学读书的她，经过调查发现，北京八成人有自行车，可只有不足两成人愿意骑，很多骑车人感到，汽车频繁占道增加了风险。

　　自行车道应该怎么修？王月林实地考察了台湾、瑞士等地，发现不少地区自行车道，为防止汽车占道都设有低矮的隔离桩等。

　　她建议，自行车道不能窄，也不宜很宽，“如果太宽反而容易让汽车占道”。经过调查和测算，她建议，自行车道限宽1.6米较为合适，既可以容纳两辆自行车通行，也可避免小汽车占道等问题。

　　而来自北京师范大学附属中学的刘望舒，则对“雾霾与生活的影响”颇为关注。通过收集和监测氮氧化物、甲醛气样等，她认为，如果关闭门窗在私家车内吸烟，pm2.5浓度将高于正常值近200倍；汽车在启动前十几秒排放量很高，一分钟后趋于平稳。

　　“所以千万不要在车内吸烟，’车辆在路口熄火等红灯’的做法也值得商榷”，刘望舒对记者说。

　　外国学生支招治尾气

　　“环境问题”同样成为了外国中学生的焦点。来自美国北卡州理工教育中心的梅根·伊丽莎白·米勒(MeganElizabethMiller)，对汽车尾气很是担忧。

　　她对记者说，美国高速路上的210万辆牵引机车每年消耗美国13%的石油，而牵引机每用100加仑油就有5加仑消耗在牵动机后部和底部的启动阻力上。

　　“应该装一些减阻装置”，梅根说。她利用风洞实验等开发了一种低耗油的控制系统。利用它，平均每年每辆车可以节省670加仑汽油，意味着减排7公吨二氧化碳。

　　第一次来北京的梅根很兴奋，但对“糟糕的天气”有些失望。她说，环境污染是很多国家面临的共同问题，希望有机会也能在北京进行研究。

　　当天，第十三届北京青少年科技创新市长奖也在京揭晓，来自北京的12名中学生受到表彰鼓励。本届科技创新大赛以“发现创新责任”为主题，由北京市科学技术协会、北京市教育委员会、北京市科学技术委员会、北京市知识产权局、北京市海淀区人民政府联合主办。(完)