高铁免费水有多大利益容量？

　　□何龙

　　从前天开始，乘坐高铁或动车却没有看到通知的部分乘客可能会感到奇怪——以前免费发的一瓶矿泉水怎么突然没有了！

　　可是，相当一部分乘客也许完全感觉不到少了一瓶免费水，因为他们从来没有得到过。

　　据媒体报道，中国铁路总公司前天发布通知称，全国各高铁站将不再向乘坐动车组列车的旅客提供免费矿泉水，旅客饮用水改由车站、列车提供。许多乘客还是通过这一通知才知道，高铁站曾经提供过免费矿泉水。

　　原来，高铁不像飞机那样，会有乘务人员把免费饮料一一送到乘客面前，而是乘客自己到高铁站的某个免费水发放点领取。在偌大的高铁站，大多数乘客根本没有发现还有这个小小的福利。

　　停发免费矿泉水，高铁方面的解释是，之前免费发放矿泉水，是因为当时高铁站有些系统还不太完善，缺少供水，于是铁总决定给乘客免费发放矿泉水。但随着高铁系统逐步完善，旅客们已经可以在站内打到热水，铁路部门就考虑取消这一措施。

　　也许部分乘客不会计较一瓶市面上通常才一两元的矿泉水，但对铁总以及矿泉水生产商来说，每人省一瓶矿泉水，这可是大数目。

　　今年2月12日，新华网在《追踪春运“5100免费水”之谜：生产商6年净利润涨了近40倍》的调查报道中写道：仅从2011年至2015年6月，铁路部门累计采购将超过20万吨的这种“免费水”，相当于每年至少购买约1.5亿瓶。但免费水发放随意、地点不明显，超过一半的旅客喝不到。与此同时，在铁路建设负债水平居高的背景下，免费水生产商毛利率多年超70%，净利润6年涨近40倍。

　　这个生产商，就是西藏5100水资源控股有限公司。它的身世很特别：在香港联交所上市，注册地是英属开曼群岛，公司的大股东则注册在美属萨摩亚群岛，是一家外资控股企业。而铁路赠饮水只提供“西藏5100”一家品牌。

　　国内如今有众多的矿泉水厂家，为什么偏偏要买外资控股企业生产的“西藏5100”？难道它有价格优势？

　　实际情况恰恰相反。根据上市公司2013年公告计算，铁路部门买水的采购价，比部分网络渠道的零售价还高，并没有体现买多便宜的大客户优势。

　　2013年，深圳曾有律师申请公开5100矿泉水采购信息，却以“不属政府信息”为由未被受理。

　　又是不公开的采购招标投标信息！从2002年开始，铁道部就开始实行铁路建设工程招标投标制度，但招标投标过程不公开，这一制度就形同虚设。铁道部的刘志军、张曙光等腐败案件，都与招标投标中暗箱操作密切相关。殷鉴不远，不透明的免费高价水采购难免又让人疑窦丛生。

　　按理说，刚出事故的地方将会有一段时间的安全，因为事故会产生警示作用，让当事方和当事者提高警惕，以免出现继生事故。但当利益的警卫和保安松弛、攫取利益的风险相对不大时，觊觎利益的强烈欲望难免无视前车之鉴而重蹈覆辙。

　　高铁站的免费水一瓶只有330毫升，这一单位容量可以说极少。但中国有数以亿计的铁路乘客，人手一瓶就会集合成巨大的容量，可以容纳巨大的利益。铁路部门取消高铁免费水，究竟是为了节约成本还是因为发现此中的漏洞我们尚不得而知，但在纪检的眼里，就不应只看到这330毫升的寻常之水。

　　(作者是本报首席评论员)