试运营半年日接一两单 济南官版专车半死不活

　　跟上百辆出租车一起排队等活的官版专车有点“鹤立鸡群”，十分扎眼，从一个侧面也反映出官版专车的尴尬处境。本报记者 刘飞跃 摄

　　2015年初，济南大众出租车公司投资的首批10辆别克商务预约车正式上路，因配置高大上，被称为济南市的“官版专车”。然而，记者了解到，试运营半年多来，这10辆官版专车每天仅接一两单。而国家专车政策未出，的哥只能通过延长工作时间增加收入，而公司也鼓励的哥与专车平台合作。

　　本报记者 刘飞跃

　　尴尬现状：半年来日接一两单，司机萌生退意

　　2月初，济南大众出租公司10辆崭新的别克GL8陆尊七座商务车甫一亮相，便引起了市民的关注。据悉，每辆别克商务车裸车价格20多万元，办完所有的手续约24万元，是目前省内最高档的商务预约出租车。

　　那这半年来商务预约出租车运营情况如何？9月1日，记者采访了商务车驾驶员。

　　“情况好的话每天也就接一两单，我八月份走账是12000元，看上去比较多，但是去了5500多元的份子钱和5000多元的油钱，其实剩不下多少。”商务预约车司机刘伟（化名）说。

　　据悉，别克商务车的运价标准暂定为起步价18元，3.6元/公里，不收电召费。同样的距离和时间，商务车的价格要高于一般出租车一倍。

　　“因为商务车价格比较高，份子钱也远远高于普通出租车，这半年来我们10辆车的收入情况并没有多少好转。因为感觉还不如干普通出租车，我们中的几位甚至打算把车推掉。”刘师傅说。

　　大众公司：情况有所好转，等待国家政策落地

　　对于司机反映的商务预约车这半年来运营情况并不尽如人意的情况，大众出租车公司相关负责人称，根据公司的测算，10辆商务预约车的平均收入大致在15000—20000元之间，从今年6月份之后，商务车运营情况已经有所好转。

　　对于的哥反映的商务车收入偏低的情况，该负责人称，商务预约车经常开展长途包车业务，而这些业务是可以议价的，而且不需要打表。“所以到底这10辆车具体运营情况如何，我也没法给你一个非常确切的数字。”

　　据记者了解，在驾驶员选用上，10辆商务预约车选用的驾驶员中有市级道德模范、出租行业标兵、泉城义工模范、公益献血模范。“我们的驾驶员都肯吃苦，甘于吃亏，服务态度很好，不存在绕路宰客的现象。”该负责人称。

　　据悉，虽然这10辆商务预约车目前运营情况并不是很好，但是该公司负责人称，现在有将近20名的哥主动报名开商务预约车。

　　“首先，国家出租车改革意见现在还没有出来，其次，贸然推出新车可能会影响到这10辆车的生意。”该负责人称，目前济南10辆别克商务预约车是一种探索，等国家出租车改革意见出台后，大众出租车公司考虑继续推出商务预约车。

　　自救之法：延长工作时间，与专车平台合作

　　按照公司设想，10辆别克商务预约车主要停靠地点为火车站、西客站、机场及大型社区。但目前仅有机场一处固定停靠点，济南火车站虽然允许官版专车进入出租车载客区拉客，却没有提供固定的停靠点。更让这10辆专车的司机头疼的是，人流量较大的西客站和一些大型酒店也不允许预约车停靠。

　　“现在这10辆车每天就停在遥墙机场出口处等活。”的哥刘伟（化名）称。

　　因为生意不见好转，这10位的哥纷纷延长了工作时间。“我们现在熬夜到凌晨一两点是正常的事情，平均起来每天工作十七八个小时。”刘伟称。生意不好着急的不仅仅是的哥，大众出租车公司也是积极地想方设法与专车平台合作。但由于商务预约车官方色彩较浓，专车平台对此非常顾虑。“我们希望国家出租车改革意见尽快出台。”该负责人称。