车企高管调动频 车市遇冷换将救场成常态

　　每年都会有的车企人事调动，今年由于销量的异常而特别引人关注。近日以来，车企的高管变动更为密集，北京现代起亚两个总经理连接换人，更是引起业内极大关注。在今年车市遇到近年来少有的“熊市”时，各个车企寄望于能够换上“救火队员”，以在下半年杀出一条活路程。

　　现代起亚合资公司大换血

　　车企似乎一直流传着“旺季忙换车，淡季忙换人”这样的说法。据中国汽车工业协会统计分析，2015年7月，乘用车销量环比自4月后连续4个月下降，同比继上月后再次呈现下降，且降幅超预期。1-7月，乘用车销量增幅低于4%，比1-6月继续小幅回落。8月份，更开始有不少车企开始放起高温假。在这淡季里面，各大车企也开始忙着调整人员，以争取在下半年冲刺阶段前做好准备。

　　不过在这频繁的人员调动中，由于有的车企换人于成绩不佳之时，而这些临危走马上任的高管也被认为是“救火队员”。如苏南永作为东风悦达起亚7年来任期最长的总经理，日前按照东风悦达起亚宣布的消息，自2015年8月20日起，被现代起亚汽车集团副社长、企划本部本部长金坚所接替。而苏南永返回起亚汽车集团任职。

　　另一方面，北京现代总经理一职也几乎同时换人。据消息，8月19日起，现代威亚机床、机械、汽车配件负责人，副社长李丙晧接替金泰润，正式出任北京现代总经理。金泰润将担任北京现代沧州工厂、重庆工厂建设常任顾问。

　　尽管有说法称，金泰润今年63岁，已经达到了韩国的法定退休年龄,因此这样的调动很正常，但仍不得不让人联想到北京现代目前的状况。其实北京现代近几年的销量可谓突飞猛进。按照北京现代官方的评价：“2014年4月就任北京现代汽车有限公司总经理后，在以金泰润先生为代表的北京现代领导层的带领和中韩员工的共同努力下，北京现代全面推进品牌建设，2014年实现年销量超过110万辆，累计销量超过600万辆，取得‘双百分’的佳绩。”不过由于今年中国车市出乎绝大多数车企意料，在多个车企遭遇困难的同时，现代和起亚在中国的合资企业也不例外。

　　“救火队员”集体上阵

　　不仅在8月份，其实今年上半年以来，多个车企高管都换人于临危之际，而这些新上任的高管都有着临危救阵的任务，类似于“救火队员”。其中如接任北京现代的李丙晧就曾经有两次“救火”的经历，此前李丙晧曾两次前往美国市场出任高管，现代汽车评价称：“为现代汽车在美国市场品牌提升立下汗马功劳。”

　　福特同样采取了类似的措施。据媒体报道,福特雇佣前通用老将刘曰海(Joseph Liu)，担任福特汽车(中国)有限公司营销副总裁。刘曰海此前担任上海通用执行副总经理，于2014年退休。

　　除了自身企业内部调动以及挖来老将之外，企业之间的调动、跳槽也很频繁。今年5月，东风日产乘用车公司市场部部长熊毅调到东风雷诺担任营销总部部长一职。无独有偶，同样是来自东风日产的前沟通传播部副部长文飞也选择加盟沃尔沃担任市场部部长，完成了又一次职业生涯的跳跃。

　　据不完全统计，在2015年这大半年的时间里，国内车企高层人事变动达数十次，涉及的车企覆盖美韩德系及自主品牌，包括奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、DS、兰博基尼、保时捷等豪华及超豪品牌。（记者 郭尧）