失联客机乘客家属：不敢看乘客名单 让妻子核对(2)

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　　3月8日早7：24分，马航发表了第一份对外声明。BBC和CNN随即进行了转发：

　　“马来西亚航空确认370号班机在早上2:40分与雪邦的管制中心失去了联系。

　　由波音777-200ER机型运行的370号班机，当天0:41从吉隆坡出发，原定早上6:30在北京落地。航班载有包括2名婴儿在内的227名乘客和12名机组成员。

　　马来西亚航空正和有关部门的搜救团队一同工作，寻找失去的飞机。”

　　此时，马来裔华人翟乐和丈夫已经到达北京首都国际机场国际航班接机大厅。

　　翟乐一周前回国探亲，他们的一对马来西亚夫妇朋友想借机到北京玩儿几天。两家人之间已经商量好行程，要一起去长城、故宫……

　　翟乐和丈夫计算了时间，航班6：30到达，加上过海关，取行李等耗费的时间，翟乐和丈夫于早上7：00准时到达机场。一看显示牌，MH370的状态显示为：延误。

　　翟乐去问询台咨询，一直没有得到明确回复，只是告诉她：延误了，再等等。

　　600余公里外的山东日照，刘燕(化名)一家人也正等着弟弟刘明(化名)的平安消息。刘明是全家最小的孩子，今年34岁，在新加坡打工，从事建筑业。他此前已经一年没有回家了，最近刚刚请下来假，回家休息一段时间。

　　刘燕告诉《中国新闻周刊》，弟弟没有从新加坡直飞北京，而是选择从吉隆坡转机到北京，再从北京坐火车回日照。按理说，刘明落地后就会给家里打电话报平安，但这个清晨，刘燕和家里人却没有接到刘明的电话。

　　她还不知道，此时，距MH370航班凌晨1：20从雷达上消失，已经过了5个多小时。

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　　“这期间，我们做了许多工作。”马来西亚航空公司商务总监Hugh Dunleavy告诉《中国新闻周刊》。

　　MH370从雷达上消失后，吉隆坡国际机场立刻启用雷达搜索，但没有找到。机场随即通报了同领空中所有飞机上的驾驶员，请协助共同寻找附近有无MH370，“这个是在几分钟内完成的”。

　　与此同时，机场联络了马来西亚政府。政府拥有远程雷达，与机场雷达相比，远程雷达的搜索范围更远，可达中国南海上空。

　　此后的10分钟到半小时内，同领空飞机上的驾驶员们纷纷回复消息：没有看到这架飞机。而“政府的搜索也启动，在几分钟内完成搜索任务，但依然没有结果”。

　　“但我们还不能确定是否发生了最坏的情况，也有可能是飞机上的电台出了故障。所以我们采访用个另外一个办法：一个领空一个领空地追问。”Hugh Dunleavy说。

　　一条自称是中国三亚区调值班空中交通管制员的微博，随后证实确实有这次追问的存在：“他(马航370)是在新加坡和越南交界点，突然消失，之后差不多凌晨一点，越南人问有没有该航，我说没有，他就挂了。差不多凌晨两点他才跟我说飞机不见了，然后凌晨三点多跟我说，他们公司说这个飞机还在飞，然后我叫香港帮我喊喊，什么都没有。”

　　Hugh Dunleavy说，直到清晨6：30，这个追问一直问到本应降落的北京首都国际机场。首都国际机场说，这架航班并未降落。马航方面才正式确认：MH370失去联系。

　　早上7：30分，北京首都国际机场因此得到了“MH370失联”的正式通知。

　　虽然，首都国际机场接机大厅的显示牌上，MH370失联的状态仍为“延误”，但是，首都机场开始立即启动应急预案，成立了5个工作小组，包括现场处置、协调联络、安全保障、信息通报、后勤服务。

　　10：00左右，一块手写提示牌被摆在了醒目位置：MH370接机客人请去丽都饭店了解相关信息。机场准备了两辆大巴，随时把确认为该航班乘客的亲友送至位于北京四元桥附近的北京丽都维景酒店。一辆从民航医院调来的救护车也准备到位。

　　机场通告牌上，MH370仍然存在，只不过罕见地用一条红色字标识着：延误。

　　尽管仍未有确切消息，但情况并不乐观。从马航方面传递来的信息是，MH370装备了比航程多出两个小时的燃油，即便一直保持飞行，此时应该已经耗尽。因此，无论失去联系的飞机身在何处，它都可能已经或正处于危险状态。

　　10时30分，中国交通运输部部长杨传堂在中国海上搜救中心组织召开紧急会议，宣布针对MH370航班失联事件，立即启动一级应急响应，密切关注事态发展，立即开展各项应急工作。

　　根据《国家海上搜救和重大海上溢油应急处置紧急会商工作制度》，交通运输部、国家海洋局、中国海警局、总参、海军等共同研究制定了我国船舶及航空器赴马航客机失联海域搜救方案，初步明确了“海巡31”“南海救101”“南海救115”、 中国海警3411、海军528和999舰等6艘中国搜救船舶的海上搜救区域。

　　会议之后，南海救助局、广州打捞局，广东、海南海事局也随即启动一级应急响应，14艘专业救助船、6艘海事执法船及2架巡航救助飞机，做好了随时应急出动的准备。

　　与此同时，中国海上搜救中心与越南国家搜救中心通过电话、邮件进行时时沟通，进一步核实飞机可能坠落地点。中国还与越南有关方面发布航行警告，提醒相关海域过往船舶注意观察是否有可疑情况。

　　然而时间越向前流逝，本应在清晨抵达北京的这架航班，抵达的希望便越渺茫。

　　12：30，机场通告牌显示屏上，MH370的红色备注从“延误”改为“取消”。

　　又过了不到半个小时，12：53，MH370从信息牌上消失了。