杭州实施住宅车位配比新标准

　　“市区60平方米以上新建住宅，最少配建一个车位。”近日，这则杭州住宅类建筑车位配比新标准的消息，引起购房者和开发商的全面关注。

　　目前杭州在售的新楼盘中，车位配比在1∶0.6-1∶2不等。专家指出，新标准的实施，意味着未来住宅楼盘车位配比“僧多粥少”的局面将得到改变，不过与此同时，由于住宅楼盘地下开发成本较高，车位价格也有可能上涨。

　　60-140平方米户型

　　车位配比提高0.2-0.3

　　200平方米以上户型车位配比提高0.8

　　9月22日，杭州市城乡建设委员会、杭州市规划局、杭州市公安局联合发出通知：由杭州市综合交通研究中心编制的《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则》已于2013年8月7日经市政府批准同意，现予以印发，于印发之日起30日后施行。

　　根据新标准，200平方米以上的大户型，车位配比增幅最大，从过去的1∶1.2提高到1∶2。而刚需改善类产品，建筑面积在60-90平方米之间的房子，配建标准从1∶0.7提高到1∶1。建筑面积在90平方米至140平方米之间的房子，配建标准从1∶1提高到1∶1.2。

　　这样的调整，是否意味着以大户型为主的高端楼盘，未来在车位配比上压力较大？记者选取西溪板块的西溪玫瑰为参考，该楼盘共有289户，均为别墅排屋项目，户型面积都在200平方米以上。按照新标准(从1∶1.2提高到1∶2)建造这样一个楼盘，至少要增加230多个车位。

　　对刚需改善型楼盘来说，由于房源众多，要增加的车位也更多。以协安·紫郡为例，该楼盘有近2000户，其中90平方米以下占50%，130-140平方米占30%，160平方米以上占20%。根据各个面积段增幅的不同，按照旧标准大致需要1780个车位，按照新标准则达到了2320个，足足增加了540个车位。

　　西溪玫瑰营销总监魏杰说，目前市场上的别墅排屋项目，为了提高销售和吸引客户，给业主的车位配比都在1∶2左右，其实早已经高于之前旧的配比标准，与新标准差不多，所以对新建的高端项目来说，未来车位配比的压力不是很大。另外，由于别墅排屋项目，在建造时就已经把地下室开挖成车库，所以并不像高层公寓一样需要大范围开挖地下车位，开挖成本也会相对低一点。