专家：技术及人才储备不足导致F-35战机难产(2)

　　各项性能仍在完善中

　　在F-35的研发过程中，洛克希德·马丁公司最初的设计方案一改再改。中国空军指挥学院战机专家徐勇凌将该方案比作是“一幅没有画好的草稿”，此后的改动并没有改变它设计之初的缺陷，反而因想法太多而面目全非。

　　在遭受非议和质疑最激烈的时候，美国《航空周刊》曾于2010年9月曝出，美国海军部副部长罗伯特·沃克于当年7月下令美国海军和海军陆战队研究战机计划改弦易辙的可能性。

　　洛克希德·马丁公司在接受《中国新闻周刊》采访时没有对外界就其技术能力的怀疑进行正面回应，而是提供了两组最新数据：

　　截至4月30日，F-35A 已飞行811次；F-35B试飞711次，其中533次进行了短距起降，328次进行了垂直起降；F-35C试飞279次。

　　迄今为止，已有14架F-35战机进行了试飞，涵盖全部三种机型。洛克希德·马丁公司还提供了12架F-35战机用于美军的训练。

　　“F-35战机的各项性能正在快速完善，客户的信心也正快速恢复。” 洛克希德·马丁公司专项负责F-35媒体公关工作的高级经理杰克·吉斯对《中国新闻周刊》说。

　　从战机研发的历史来看，道格拉斯、波音和通用动力，才是美国三代机以前最具有实力的军火商，而洛克希德·马丁公司的团队在技术上和经验上都不是最强。

　　如今贵为美国第一大军火商的洛克希德·马丁公司，于1995年由洛克希德公司和马丁·玛丽埃塔公司合并而成。洛克希德公司对生产出美国第一架轰炸机同时也是美国国防部长期军工承包商的马丁·玛丽埃塔的成功并购，使得新公司在战斗机业务方面得到空前加强。

　　不过，美国军火界普遍认同的观点是，洛克希德·马丁公司想象力丰富，但动手能力相对较差。此前在拿下F-22的订单后，该公司也在研发过程中多次徘徊不前。

　　能迅速占据美国军火商的首席之位，洛克希德·马丁公司在华盛顿的强大院外游说居功至伟，其设在华盛顿的公司代表处，工作人员达数百人。

　　根据华盛顿的一家名为“尽责政治中心”于2011年发布的一份报告，洛克希德·马丁公司位列1998年至2010年美国最大游说团体排行榜前20名。

　　杰克·吉斯向《中国新闻周刊》援引了美国国防部部长帕内塔今年1月20日针对F-35战机的一次内部讲话内容。帕内塔称，F-35战机无需“试用期”，“我们百分百地相信F-35战机的发展，这是我们的第五代战机，未来，我们绝不能没有它。”

　　以最快的速度服役，也是战机急需换代的美国以及坐等F-35战机补缺防空网漏洞的日本眼下的期盼。

　　他们，都有些等不急了。 ★