辽沈战役中铁路运输立奇功 9天运送十万大军

牵引3005次军火列车的1195号机车。

　　9天运送十万大军

　　1948年，党中央从全国解放的大局出发，决定“关门打狗”，发起辽沈战役。笔者当时在辽西郑家屯铁路分局做工会工作，曾亲自参加了辽西战役第一次铁路运输的工作，至今回忆起来，当年的情景仍历历在目。

　　1948年下旬，东北铁道部接到东北野战军总司令部的紧急命令，要在最短的时间内、最秘密的情况下，把在东线的东丰、大兴镇、烟筒山一带的一纵、炮纵、二纵五师和六纵十七师等部队迅速运送到西线的新立屯、西阜新等地区，出其不意地打击锦州外围之敌。同时，我们要从哈尔滨、齐齐哈尔等地运送2000万斤粮食和作战物资到辽西前线，并且为堵截与包围长春之守敌，要从后方向吉林、四平等地运送19个独立团，还要准备几个列车供应第一纵队机动运输之用。

　　东北铁路局党委认为，这次军运关系到东北战场战略部署，关系到整个东北解放战争的胜负。因此，要动员全体铁路职工，不惜一切代价，坚决保证这次军运的胜利完成，做好迅速、周密、紧张的军事运输任务。

　　1948年9月6日，东北野战军总部下达命令，9月10日晚开始运输。 9月9日，集中车辆达1224辆，其中棚车684辆，敞车、平车540辆。东线以梅河口站、吉林站进行列车编组，部队上车后经四平、郑家屯、通辽、彰武运送到新立屯、西阜新站。这些准备工作一切就绪，原拟定10日晚正式发车，为迷惑敌人，军列决定12日晚开始运行。