侯永正：与油企联姻争取社会效益最大化

　　淄博正华助剂股份有限公司董事长侯永正要用自主研发的“正华1号”柴油添加剂与油企联姻，力主从源头做起，减少汽车尾气PM 2.5排放。侯永正所说的源头，就是指主导我国成品油市场的中石化、中石油、中海油等石油炼制企业。“正华1号”柴油添加剂是侯永正在院士工作站的倡导下，由企业研发小组研发出的有效减少汽车尾气P M2 .5排放的节能环保产品。

　　在产品问世后，侯永正进京入藏，不辞辛劳，全身心投入到“正华1号”的市场推广与应用之中。他坚信，如果从源头做起，让“正华1号”这样的高效环保产品早日联姻炼油企业，就会从根本上解决汽车尾气污染问题，减少PM 2.5排放，争取社会效益最大化。

　　抓源头减少汽车尾气PM 2.5排放

　　侯永正认为国家应以《大气污染防治行动计划》(大气“国十条”)为依据，制定并颁布相关政策，扶持和鼓励国内炼油企业在成品柴油出厂销售前添加油品添加剂。

　　2013年5月28日在北京召开的降低PM 2 .5排放，改善人类生存环境———淄博“正华1号”柴油添加剂专题研讨会上，与会的国务院及发改委、科技部、环保部、交通部、新华社等有关部门的领导专家认为，“正华1号”柴油添加剂是目前国内减少汽车尾气PM 2.5排放效果显著的一款节能环保产品。在2013年8月8日召开的由山东省科技厅组织的科技成果鉴定会上，与会专家一致认定该成果达到国际先进水平。“正华1号”柴油添加剂经国家机动车排污监控中心检测，按0.2%的比例将“正华1号”添加到柴油中，经测算，柴油在柴油机有效功率测试点燃烧后排放的总颗粒物PM平均减少27%，颗粒物PM 2.5平均减少26.4%；一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物平均分别减少21%、14.8%和43%；燃油消耗量平均减少1.9%。按0.3%的比例将“正华1号”添加到柴油中，P M　平均减少35%，颗粒物PM 2.5平均减少44.8%；一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物平均分别减少22%、19.7%和45.5%；燃油消耗量平均减少2.1%。可见，减排和节油效果十分明显。此外，拉萨市公共交通总公司和青岛公交集团胶州巴士有限公司对“正华1号”柴油添加剂进行了实车使用，节能减排效果明显。

　　在减少污染物排放方面，根据《2012年中国机动车污染防治年报》公布的2011年度一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物排量，按照0.2%和0.3%两个比例添加“正华1号”后，减少机动车颗粒物排放16-21万吨，减少一氧化碳排放88-92万吨，减少碳氢化合物14-18万吨，减少氮氧化物167-177万吨。以上四种污染物，合计可减少285-308万吨。

　　在节约燃油消耗方面，根据2012年全国柴油消耗量为1.5亿吨计算，按照0 .2%和0 .3%两个比例添加“正华1号”后，平均节约柴油285-315万吨。除去添加“正华1号”柴油添加剂的成本，每年还可节省92亿元人民币。

　　减少炼油企业油品升级投资

　　柴 油 车排 放 的 尾 气 是 城 市PM 2.5污染的主要来源之一。按燃料分类，全国柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的60%，P M　超过90%。国家于2013年2月6日制定的油品升级时间表中，之所以将柴油放在了突出的位置，是因为柴油的消耗量为汽油的两倍多，而柴油机排放的颗粒物为汽油机的50倍以上。据专家介绍，柴油车颗粒物的成分与汽油车不同，主要是碳烟。碳烟是燃料在富油缺氧的高压燃烧环境中，分子裂解形成的多孔质碳，往往黏附二氧化硫和有机物等，是汽车尾气污染的大户。