废电池6成进了小作坊 以次充好接着卖

我国废铅资源处置流向

我国废铅资源回收的主要渠道

　　电动自行车因环保、方便、性价比高而成为许多人青睐的出行工具，但其废旧电池造成的污染公众鲜有知情的。

　　统计显示，本市300万辆电动自行车里，大部分配备的是铅酸电池。在不少电动自行车使用者看来，电池回收不过是去专卖店“换块电池”再简单不过。然而，回收后旧电池的流向，始终面临着一条无法统一处置的“不归路”。小作坊回收后熔化得到铅酸电池中的铅，而酸液却被偷偷倒掉，污染土壤及水源。一块已经到使用期限的废旧电池又回到了市场，重新安装到了电动自行车上。

　　电动自行车废旧铅酸电池如何被重新使用？铅酸电池应被如何回收、拆解？

　　以次充好

　　废旧电池接着卖

　　住在海淀区的老李，家里有两辆电动自行车，其中一辆配置的是铅酸电池。这辆电动自行车购置于前年。当时，专卖店店主告诉老李，这块电池用两三年左右问题不大。今年年初，老李觉得自行车电没得越来越快，决定换电池。最终，老李通过以旧换新的方式，得到了新电池组，换下来的电池组留在了专卖店里，“人家说要返厂。”

　　朝阳区定福庄附近的一家电动自行车销售门店，打出了低价换购电池的招牌。销售人员告诉记者，一块废旧电池可以折价两百多元。“旧电池在你手里也没有用，你换块新的，还能省二百多块钱，挺划算的。”

　　消费者换下来的“废旧”电池，维修店会做何处理？一位修车师傅透露，许多维修店会把旧电池进行重新配组，通过新旧搭配将废旧电池当成新电池出售，或者在回收的旧电池中直接加入酸液，把电池商标擦掉贴上新商标，“外行人从外表根本看不出来，又不耽误短期内的使用，一些卖车的门店就这样再把废旧电池重新卖给顾客。这样做卖出去的电池价格要比一般电池低，但是质量也很差，最多也就能再用两三个月。”

　　对于这种做法，业内称之为“再维护电池”。一位业内人士表示，一些即将报废或已经报废的铅酸电池被回收之后，通过补充酸液、大电流激活等方式，让电池重新具有短时间的使用功能，“它毕竟不是新的，却有可能被当做新的电池来卖，消费者难以辨别，利益就会被损害。”