南京河西投运纯电动出租车 乘客司机都说省钱、舒适

　　司机给电动车充电

　　营运中的电动出租车

　　一字排开的充电桩　　

　　新华报业网讯 细心的市民发现，“七一”前夕，南京街头跑起了蓝白相间的SUV型出租车。由南京河西新能源客运服务有限公司投运的纯电动出租车已悄然行驶在全市大街小巷。到今年底，南京市将新添700辆纯电动出租车，其中300辆来自河西新能源客运公司。

　　出租车司机：

　　不到燃油车成本1/3，省钱操控性好

　　河西新能源客运公司的出租车司机蔡道武开出租车15年了，十天前，他头一次开起了纯电动出租车。他说，这辆车是他最喜欢的一辆。

　　首先是省钱。蔡道武说，开出租的，最关心的当然是多赚钱，想尽办法省钱。“我开过燃油出租车，也是南京第一批改装燃气出租车的出租车司机。这辆纯电动车是最省钱的。”

　　他算了一笔账，一辆出租车通常每天跑300公里左右，算上夏天开空调，如果用纯电动车，每公里的能源成本是两毛五左右。蔡师傅详细地解释纯电动车的成本，一次充满电，大概能跑250多公里，1度电加充电维护费，南京统一价格，每度电是0.88元，一次充满的成本是60多块钱，跑到300公里，成本是70多块钱左右。而使用天然气的出租车，跑一天，以300公里计算，成本在130块钱左右；燃油，一天的成本在240元左右。“纯电动车是购车成本大，后面使用成本低。”蔡师傅说。

　　除了节省成本，蔡师傅没想到，开电动汽车如此舒适。“以前人家说电动车，我还不当回事。心想，用电的哪比得过烧油呢？”蔡师傅说，第一次开电动汽车就呆住了，没想到这么舒服。“车辆一键启动，第一感觉就是这车是高档车。启动时，没一点声响，开空调时，也没声音。”蔡师傅说，纯电动车在整个行驶过程都很安静，完全没有启动、加速时轰轰的声音，开车的和坐车的都喜欢。最重要的是，这辆车提速很快，一踩“油门”，速度就上去了，车辆动力至少不低于3.5排量的燃油车。“不是限速的话，高速上跑个130码，轻松得很。”

　　在驾驶过程中，蔡师傅还发现，不踩油门，在滑行或下坡时，前面的仪表器显示为负用电，即车辆利用特有的能量回收系统，也就是自身动能惯性自己在充电。

　　开电动车十天，蔡师傅觉得风光，他的车吸引眼球。“我开车都能看到路边的目光，其它的出租车司机也很好奇。他们经常问一些问题，还想试驾。开过的，都说不错。”蔡师傅说，自己没开过豪车，别的司机告诉他，要达到这辆车同样的操控性和舒适度，燃油车的价格至少要四十万元。

　　蔡师傅说，乘客招手多，一上车都有问题要问。“我成了电动车的免费讲解员。坐过的都说感觉不错。”蔡师傅说，尤其是外国客人，特别赞赏电动车。