钢铁需求停滞不前 钢价翻身难行业复兴言之过早

　　前言：2014年，是中国钢铁业寻常而又不寻常的一年。寻常的是，中国钢铁业又走过了一个只有冬季的一年；不寻常的是，这一年中国钢铁业也发生了诸多非同寻常的事。

　　中国钢铁第一省河北“壮士断腕”，5年削减8000万吨钢铁产能；山西知名民营钢企海鑫钢铁神话破灭；工信部公布钢企白名单，致使隐形多年的钢铁产能浮出水面；中国成为钢铁出口第一大国；“一带一路”刺激钢铁需求……

　　可以说，中国钢铁业虽仍在寒冬中挣扎，但也并非无亮点。

　　而随着明年1月1日新环保法正式实施，中国钢铁业又将迎来另一场考验，钢企将面临大规模洗牌。显然，要度过这个必须经历的艰难时期，中国钢铁业要做的功课还不少。

　　冶金工业研究规划院院长李新创向《证券日报》表示，中国钢铁业将继续面临属于自己的“三低一高”发展轨迹，即低需求增长、低钢材价格、钢企低效益和行业高压力。而这，或许就是中国钢铁业未来很长一段时期的“新常态”。

　　钢铁需求停滞不前

　　产能过剩将长期存在

　　如果细数中国钢铁业当前最头痛的问题，首当其冲的无疑是产能过剩问题。产能过剩如今几乎已成中国钢铁业的代名词。

　　有数据显示，2014年中国铁矿石进口量达9.4亿吨，预计明年这一数字将超过10亿吨。而粗钢产量今年将超过8.2亿吨，同比增长1.67%。根据相关部门的统计数据，我国粗钢产能实际上已经接近12亿吨。

　　与中国粗钢产量形成鲜明对比的是中国钢铁的需求量。据统计，今年我国折合粗钢表观消费量为7.37亿吨，同比下降2.25%。

　　显然，在产量递增、需求量递减的严峻形势下，化解如此庞大的过剩产能，仍将是一项长期而艰巨的工作。

　　如何化解产能过剩？有人说钢铁需求提升自然就能化解过剩产能，可是在中国经济将由高速增长转为中高速增长的形势下，仅通过提升钢铁需求量来化解产能似乎越来越遥远。

　　作为中国钢铁消费大户的房地产行业，其今年的表现似乎也已为钢企敲响了警钟。有数据显示，今年各行业钢材需求量榜单上，建筑业以消费3.9亿吨排名第一。在对明年钢材需求的预测上，在建筑行业这一块的预测也仅仅增加了500万吨左右。冶金工业规划研究院采用下游行业消费法，预测2015年中国钢材需求量为7.23亿吨，比今年的7.124亿吨增加1.47%。而这与国内超过将近12亿吨的钢铁产能相比，简直不值一提。

　　不过，由于“一带一路”政策的提出，让国内众多钢企似乎看到了曙光。数据显示，近年我国工程对外承包项目逐年扩大，产值从2003年的138.7亿美元增长到2013年的1371.4亿美元。2014年上半年，对外承包工程新签合同额810.4亿美元，分析称2014年全年对外承包工程合同额和营业额有望实现5%左右增长。在国内钢铁产能过剩严重的背景之下，随着“一带一路”大规模投资、产业链长必将拉动多个行业的用钢需求，同时又能很好地刺激钢铁上下游产业链进而利好整个钢铁行业。

　　但这个利好，对目前“求需若渴”的中国钢企来说，可能只是“望梅止渴”。有业内分析人士就向记者直言，“一带一路”基础建设中所包含的铁路建设等对国内钢企来说确实很具有吸引力，不过首先在国内钢铁产能如此大的基数上，这些需求并不能起到立竿见影的效果，而且国内钢铁行业呈现的是“僧多粥少”的局面。

　　兰格钢铁网分析师张琳向记者表示，“目前都还处于计划阶段，基础建设的具体项目，这些项目什么时候才能正式动工，能拉动多少钢铁需求这些都是悬而未决的，尤其是铁路，从开始规划到正式动工可能需要花费数年时间，而在这期间，很多钢企可能已经退出钢铁行业。”

　　另外，记者得到的数据显示，在今年各行业需求钢铁的排行榜上，铁路对钢材的需求量仅为520万吨，是房地产行业钢材需求的1.33%，而明年预测的铁路用钢材数量也是520万吨，与今年持平。

　　李新创向记者表示，未来钢铁可能将在相当长的时期内保持低增长的常态，“即生产消费量波动发展，很难出现大幅度的提升，国家经济增速已经放缓，钢铁行业当年井喷式的发展盛世早已一去不复返。”

　　既然内部消化不是良策，那么钢材出口自然成为众多钢企退而求其次的选择。据了解，今年前11个月，我国钢材出口量累计达到8374.34万吨，其中9月份和10月份钢材出口量均超过850万吨，在12月份未计入统计的前提下，国内钢材出口已经历史性地突破8000万吨，累计金额达到642.45亿美元。而这样的出口成绩也让中国成为钢材出口第一大国。

　　事实上，中国钢材的出口量近几年基本处于递增状态，自2000年以来，我国钢铁出口量占世界钢铁出口总量的比重从4.8%上升到2004年和2005年的7%以上，2013年上升到了15%以上。

　　即使钢材出口达到了世界之最，这8000多万吨钢材在国内产能基数“巨人”面前仍显得渺小。据冶金工业研究院提供的数据显示，预计2014年国内粗钢产量8.2亿吨，可见前11个月的钢材出口量竟然还不及今年粗钢总产量的十分之一。这样剧烈的落差体现出国内钢铁行业在解决产能过剩问题上形势依然严峻。可以预测，今后国内钢材出口的力度可能会进一步加大，以此来缓解过剩产能的压力。

　　不过加大力度出口钢材并不是长久之计，冶金工业经济发展研究中心副主任刘海民向记者表示，钢材出口过多势必会点燃国外钢铁反倾销情绪。不仅如此，钢材出口过多也体现出中国钢铁体系不健全的一面，“首先出口的大多是中低端钢材，即使出口，也并没有太大的盈利空间，相当于中国钢企牺牲自己的环境和资金生产钢铁赔本卖出去，这与国外钢铁行业发展的路径基本是背道而驰，未来中国在出口上首先要做到产品升级，其次就是如果国内钢铁市场体系健全，出口钢材的数量应该控制在4000万吨以内。”

　　钢价翻身艰难

　　钢铁业复兴言之过早

　　对于2014年的中国钢铁行业来说，并非没有好消息。冶金工业规划研究院提供的数据显示，今年前10个月，重点钢铁企业实现销售收入30111.55亿元，同比下降1.03%；实现利税896.79亿元，同比增长13.04%；实现利润226.56亿元，同比增加86.13亿元，增长幅度达到61.33%。钢铁主营业务扭亏为盈，实现利润92.61亿元。

　　需要指出的是，今年国内钢企能够实现利润回暖，主要还是得益于铁矿石价格创纪录的下滑。根据中国钢铁工业协会的数据，12月5日直接进口铁矿石62%品位干基粉矿到岸价格为70.38美元/吨，12月平均价格为69.98美元/吨。铁矿石价格已经连续多日在70美元上下波动，价格较年初下降了约47%。

　　正是在这样的铁矿石价格水平下，钢企的利润实现了近三年来的一次突破。

　　不过，对于这种“突破”，刘海民颇不以为然，他向记者表示，铁矿石价格暴跌带来的盈利不能作为国内钢企利润的支撑，“矿价暴跌意味着钢铁价格也不会提升，如果国内钢企指望通过钢价的跌幅大于矿价的跌幅来从中盈利的话，国内钢铁行业的顽疾就会一直存在并且存在恶化的趋势”。

　　数据显示，最近一周，国内现货钢价综合指数继续回调，报收于107.73点，一周回落0.89%。

　　不仅如此，从中物联钢铁物流专业委员会调查、发布的钢铁行业PMI指数来看，11月份为43.3%，较上月回落2.7个百分点，该指数跌至最近九个月以来的最低水平，并连续七个月处于50%的荣枯线以下。主要分项指数中，新订单指数、购进价格指数再度收缩，新出口订单指数回落至50%以下的收缩区间，产成品库存指数小幅上扬，生产指数三连降至近九个月的低点。

　　李新创看来，未来三年到五年之内，中国钢铁行业恐怕面临一个不得不接受的现实，即低效益状态，事实上，钢铁行业今年实现利润上的明显进步是基于前几年行业经营过于惨淡的基础之上，所谓钢铁行业复兴实在是言之过早。

　　此外，不得不提的是，由于铁矿石价格的暴跌，国内铁矿石进口量也是呈上扬走势，有数据显示，2014年国内铁矿石进口达到了9.4亿吨，预计明年这一数字将会达到10亿吨，届时国内钢铁产能过剩恐将继续加重，而在这样的产能怪兽面前，国内钢价想要实现翻身可谓难上加难，钢企出现盈利更是遥不可及。